世界首创，已申请发明专利的三一自产底盘搅拌车是（）。
三级配搅拌车采用了（）、（）、（）搅拌筒为解决三级配混凝土运输和放料过程中离析，出料速度慢问题。
三一搅拌车的优点有（）A、紧凑的结构设计，易于操作与维护B、搅拌筒搅拌均匀C、原装关键部件组装生产，品质达到德国同类产品水D、进出料速度快，出料残余率低E、发动机功率大，工作稳定可靠F、供水系统水量大、压力高
三一搅拌车使用过那些厂家的发动机（）A、日野B、康明斯C、潍柴D、玉柴
三一搅拌车上装液压系统动力源是（）。A、减速机B、油泵C、马达D、柴油机
三一搅拌车搅拌性能和竞争对手相比（）A、混凝土匀质性好B、进出料快C、残余率小D、塌落度低
三一搅拌车同步进行有限元分析和应力测试，结合二者进行结构优化。
三一搅拌车进出料速度是（）A、进料速度〉2m3／minB、出料速度〉2m3／minC、进料速度〉3m3／minD、出料速度〉3m3／min
下列那些是三一已开发的专业搅拌车（）A、带保温或恒温装置的搅拌车B、三级配搅拌车C、用于煤矿和隧道施工用的搅拌车D、带输送泵的搅拌车
三一搅拌车进料速度为：进料≥（）（m3/min）、出料≥（）（m3/min）。
三级配搅拌车采用了（）、（）实现三级配混凝土的高位出料。
三一搅拌车国内主要竞争对手有（）、（）、（）等厂家。
三一搅拌车的驱动形式有6×4，6表示（），4表示（）。
三一搅拌车出料残余率低于（）A、0.9％B、0.8％C、0.7％D、0.6％
三一搅拌车采用的驾驶室多是平头驾驶室，且为可倾翻式。
三一上市的主流搅拌车车型为（）A、8m3B、9m3C、10m3D、12m3
《混凝土搅拌车技术条件》中搅拌车的出料残余率应小于2％。
三一进口日野FM2PKU欧Ⅱ底盘搅拌车型号为（）、三一进口日野FSIELV欧Ⅲ底盘搅拌车型号（）。
三一搅拌车采用的液压系统是整体式还是分体式，优点在哪里？