合理布设线网,包括新辟、调整、延伸、设立。

合理布设线网,包括新辟、调整、延伸、设立。


相关考题:

导线的基本布设形式有()。 A、支导线B、附合导线C、闭合导线D、导线网

监测网的布设规定中,平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式,导线网中相邻节点间的导线点数不得多于()个。A. 2 B. 1C. 3 D. 4

监测网的布设规定中,平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式,导线网中相邻节点问的导线点数不得多于( )个。A.2B.1C.3D.4

地籍控制测量中,(  )控制网可以一次整体布设完成,也可采用GPS网或导线网的形式布设。A.首级B.加密C.地籍D.图根

按照不同的情况和要求,导线可以布设多种形式。下列选项中不属于导线布设形式的是()。A:附合导线B:导线网C:支导线D:一级导线

导线网的布设形式有()。A、支导线B、带结点导线C、闭合导线D、环形导线网E、附合导线

地形控制测量的导线布设主要形式有闭合导线、()、导线网。

客流调查的作用不包括()A、为合理布设线路网,开辟或调整新线路提供依据B、为合理设置停车站或调整现有停车站提供依据C、为选择客运交通工具的车种、车型,经济合理的配备运能提供依据D、使调度工作更好地适合客流变化的状况

客流调查与预测,为公交企业工作提供下列依据()A、合理布设线网,包括新辟、调整、延伸B、合理设置停车站C、合理配合车辆、绞接或单机达到经济合理的目的D、组织行车调度,编制行车作业计划,改进调度措施

客流调查与预测,为公交企业工作提供的依据不包含()A、合理布设线网,包括新辟、调整、延伸B、合理配合车辆、绞接或单机达到经济合理的目的C、组织行车调度,编制行车作业计划,改进调度措施D、全面的抽样的调查,并进行分析

客流调查与预测,合理布设线网,包括()A、新辟B、调整C、划分D、延伸

在公交线网合理布设的基础上,线路营运组织的好坏,在很大程度上取决于能否采用适应客流规律的()方式,准确优质的()和及时有效的现场调度。

没有检核条件的导线布设形式是()A、闭合导线B、附合导线C、支导线D、导线网

一级导线可布设成附合导线、闭合导线、支导线和导线网。

施工平面控制网可以布设成三角网、()。A、建筑方格网B、建筑基线C、水准网D、导线网

关于导线测量法布设应符合的要求,说法错误的是( )。A、当导线平均边长较长时,应控制导线边数B、导线宜布设成直伸形状,相邻边长不宜相差过大C、当导线网用作首级控制时,应布设成环形网D、当导线网用作首级控制时,网内不同环节上的点不宜相距过近

地籍控制测量中,()控制网可以一次整体布设完成,也可采用GPS网或导线网的形式布设。A、首级B、加密C、地籍D、图根

首级平面控制网应优先以()形式布设。A、导线网B、边角网C、三角网D、GPS网

基本水文站的布设中,说法不正确的是()。A、布设基线和基本测流断面B、布设水准点C、布设测流点D、设立水尺基点及水尺

施工控制网布设时常用形式有建筑基线网,建筑方格网和导线网或多边形网等几种。

客流调查资料是研究线网布局的主要依据,线网的布局包括:路线的开辟、调整、站址、停车场等的选择、确定等。

单选题地籍控制测量中,()控制网可以一次整体布设完成,也可采用GPS网或导线网的形式布设。A首级B加密C地籍D图根

单选题基本水文站的布设中,说法不正确的是()。A布设基线和基本测流断面B布设水准点C布设测流点D设立水尺基点及水尺

判断题施工控制网布设时常用形式有建筑基线网,建筑方格网和导线网或多边形网等几种。A对B错

填空题在公交线网合理布设的基础上,线路营运组织的好坏,在很大程度上取决于能否采用适应客流规律的()方式,准确优质的()和及时有效的现场调度。

单选题关于导线测量法布设应符合的要求,说法错误的是( )。A当导线平均边长较长时,应控制导线边数B导线宜布设成直伸形状,相邻边长不宜相差过大C当导线网用作首级控制时,应布设成环形网D当导线网用作首级控制时,网内不同环节上的点不宜相距过近

填空题地下工程测量的地面平面控制测量应布设成导线网、GPS 网、()。