全压启动的同步电动机,当转子的转速达到亚同步时按转子滑差率()%顺极拴投入励磁,使同步电动机拖入同步运行。A、3~2B、5~4C、7~6D、9~8

全压启动的同步电动机,当转子的转速达到亚同步时按转子滑差率()%顺极拴投入励磁,使同步电动机拖入同步运行。

  • A、3~2
  • B、5~4
  • C、7~6
  • D、9~8

相关考题:

同步电动机的转子转速等于同步转速。()

降压启动的同步电动机当其转子转速达到亚同步转速的()%左右自动切除降压起动电抗或电阻,自动投入全压使同步电动机加速至亚同步速度后,再投入励磁。A、70B、80C、90D、95

在同步电动机晶闸管励磁装置中,为使两相桥臂上硅整流器合理分担同步启动转子感应电压,需加装()电阻。A、均压B、分压C、放电D、限流

同步电动机转子磁极绕组的作用是当电动机转速()同步转速时,加入()使转子牵入同步。

同步电动机启动过程中,转子转速与旋转磁场的转速同步。

大型的同步电动机一般都采用()启动,待电动机转速达到亚同步转速的90%时,投入全压运行。A、降压起动B、转子串电阻C、Y-△启动D、延边三角形

同步电动机的特点是()。A、启动后励磁绕组工作B、启动前励磁绕组工作C、转子转速与定子旋转磁场同步D、定子电源与转子感应电势同步E、转子电源与定子电源同步

三相同步电动机转子励磁绕组中应通入()励磁。

同步电动机在起动过程中,励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中,实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时,又能自动的将该电阻切除,并投入励磁,使电动机按同步转速运转,这就是灭磁环节。

同步电动机启动时,必须待转子转速达到同步转速的()时再加入励磁。A、85%及以上B、95%C、100%及以上D、110%

同步电动机采用能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留转子励磁绕组的()。A、直流励磁B、交流励磁C、电压D、交直流励磁

三相同步电动机的转子在()时才能产生同步转矩。A、直接启动B、同步转速C、降低启动D、异步启动

同步电动机的一般采用异步启动,当电动机的转速达到同步转速的()时,向转自励磁绕组中通入直流励磁电流,将同步电动机牵入同步运行状态。A、85%B、90%C、95%D、100%

同步电动机在采用全压异步起动时,当转子转速达到()倍的同步转速时通入直流励磁,同时切除起动电阻。A、0.9B、0.95C、0.85D、0.8

起动同步电动机时为什么要等到转子接近同步转速时才投入励磁?

同步电动机启动时,其转子绕组为什么既不能立刻投入励磁电流?又不能开路?

同步电动机采用异步起动法起动,在转子转速为()时投入励磁电流。A、同步速B、95%同步速C、90%同步速D、85%同步速

同步电动机启动时转子感应频率在接近同步转速时将会下降至()HZ。A、10B、50C、2-3D、7

同步电动机能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留()的直流励磁。A、线路B、定子C、转子励磁绕组D、定子励磁绕组

同步电动机采用异步启动法时,先从定子三相绕组通入三相交流电源,当转速达到同步转速时,向转子励磁绕组中通入直流励磁电流,将电动机牵入同步运行状态。

同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组(),并保留转子励磁绕组的直流励磁。A、短路B、电源断开C、开路D、串联

调节同步电动机转子的直流励磁电流,便能调节()。A、功率因数cosφB、启动电流C、启动转矩D、转速

同步电动机启动后不能拖入同步的原因为()A、电网电压低。B、油开关接主励磁装置的辅助接点闭合不良或励磁装置故障,没有直流输出。C、转子回路接触不良或开路。D、无刷励磁系统故障,硅管损坏无输出。

同步电动机通常采用异步启动方式。当转速到达()时,自动投入直流励磁电流,使同步电动机牵入同步并正常运行。A、同步转速B、亚同步转速C、额定转速D、最高转速

同步电动机晶闸管励磁装置逆变环节作用是在同步电动机正常停车时,使励磁装置三相桥式全控电路从整流工作状态立即转为逆变工作状态,以保证转子励磁绕组的()。

同步电动机晶闸管励磁装置投磁环节的作用是在同步电动机启动过程中,当转速达到亚同步转速时,发出投磁信号,投入()电流。

同步电动机采用异步起动法起动,在转子转速不可能为()时投入励磁电流。A、同步速B、95%同步速C、90%同步速D、85%同步速