对终点调节式喷油泵,当循环供油量增加时,其工作特点是() A.供油始点不变,供油终点提前B.供油始点不变,供油终点延后C.供油终点不变,供油始点提前D.供油终点不变,供油始点延后
195柴油机的供油时间调整时增加垫片供油时间（）。A、提前B、延后C、增大D、减少
一般（）滚轮体总成高度会使供油时间提前。A、增加B、减少C、调整
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间提前，即供油提前角（）；反之，则供油推迟，供油提前角（）
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间（），即供油提前角（）；反之，则供油推迟，供油提前角减小。
新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间则变晚。
柱塞式喷油泵每循环供油量随着凸轮轴转速的上升而增加的原因是（）A、在高转速下，由于后流量使实际供油终了时间延后B、在高转速下，由于后流量使实际供油终了时间提前C、在高转速时，由于预流量使实际供油时间提前D、在高转速时，由于预流量使实际供油时间延后E、转速高时泄露少
S195柴油机的供油时间调整时增加垫片供油时间（）。
柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（）A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对
新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早
何谓柴油机的供油提前角？为什么要对柴油机的供油时间进行调整？
将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）A、供油始点提前，终点延后B、供油始点提前，终点提前C、供油始点延后，终点提前D、供油始点延后，终点延后
柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动，推动柱塞上行供油；通过垫片增减（）。A、调整喷油泵的供油提前角B、调整各分泵的供油提前角和供油间隔角C、调整喷油提前角
为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性，喷油泵组装后应具有同一（）。A、几何供油提前角B、垫片厚度C、供油时间D、压力
柴油机始、终点调节式喷油泵，在转动柱塞增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）A、供油始点提前，终点延后B、供油始点提前，终点提前C、供油始点延后，终点提前D、供油始点延后，终点延后
对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是（）。A、供油始点不变，供油终点提前B、供油始点不变，供油终点延后C、供油终点不变，供油始点提前D、供油终点不变，供油始点延后
终点调节式喷油泵，供油量增大时其特点是：（）A、供油终点不变，始点提前B、供油终点不变，始点延后C、供油始点不变，终点提前D、供油始点不变，终点延后
喷油泵滚轮传动部件高度增大时，使该缸的（）。A、供油提前角不变B、供油提前角增大C、供油提前角减小D、供油量增加
单选题将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）A供油始点提前，终点延后B供油始点提前，终点提前C供油始点延后，终点提前D供油始点延后，终点延后
单选题回油孔式喷油泵的柱塞头部上下面均有斜槽，在增加循环供油量时，其调节特点是（）。A供油始点提前，终点提前B供油始点提前，终点延后C供油始点延后，终点提前D供油始点延后，终点延后
单选题回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是（）。A终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变B始点调节式供油终点不变，但随负荷增大，供油始点延后C始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后终点提前D始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前
单选题195柴油机的供油时间调整时增加垫片供油时间（）。A提前B延后C增大D减少
单选题一般（）滚轮体总成高度会使供油时间提前。A增加B减少C调整
单选题S195柴油机的供油时间调整时增加垫片供油时间（）。A提前B延后C增大D减少
单选题对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是（）。A供油始点不变，供油终点提前B供油始点不变，供油终点延后C供油终点不变，供油始点提前D供油终点不变，供油始点延后
单选题若旋高回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时，则该泵（）A供油始点不变，终点延后，供油量增加B供油始点不变，终点提前，供油量降低C供油始点提前，终点不变，供油量增加D供油始点提前，终点不变，供油量降低