5、设计路基面形状时主要考虑的是()和()两个因素,一般将路基面设计成()形,称为()。

5、设计路基面形状时主要考虑的是()和()两个因素,一般将路基面设计成()形,称为()。


参考答案和解析
ABCD

相关考题:

路基工程的建筑要求有()。 A、路基必须平顺,路基面有足够宽度和上方限界B、路基必须坚定稳定C、路基的设计和施工应满D、路基设计必须满足设计规范的要求

在路肩上设置电务设备、车辆运行安全监控设备等设施时,其基础必须进行结构设计,设置排水系统,确保()横向排水通畅。 A.路基面B.基床C.路基及道床D.路基面及基床

铁路的路基设计一般要考虑横断面和路基稳定性两个方面,并且必须对()进行验算。 A、横断面底宽B、路基稳定性C、横断面顶宽D、横断面高度

在路堤的路肩边缘以下、路堑路基面两侧的侧沟外,因填挖而形成的斜坡面,称为()。A、路基基底B、路基天沟C、路基边坡D、路基面E、路基护道

路基面形状应为三角形,并设计为由路基面中心向两侧()%的横向排水坡。曲线加宽时,仍应保持路基面三角形形状。A、1B、2C、3D、4

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().A、0.1mB、0.15mC、0.2mD、0.5m

高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。

高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。

在高速铁路路基面设计时,其宽度要大于普通铁路路基面宽度,为什么?

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

沿河路基设计时,应考虑哪些因素?

坡率为1:2的稳定的土质路基边坡,按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),公路路基坡面防护最适合哪种方式()A、植物防护B、锚杆网络喷浆(混凝土)防护C、预应力锚索混凝土框架植被防护D、对坡面全封闭的抹面防护

路基设计表是汇集了()。A、平面、纵面综合设计成果B、纵、横面综合设计成果C、平、横、纵综合设计成果

对路基面的形状,下述不正确的是()。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

新建铁路设计高程是指()高程。A、大地水准面B、钢轨面C、路基D、路肩

高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式,无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。

路基边坡的坡面应保持(),其坡度应符合设计。

填空题路基设计一般需要考虑()和路基稳定性的问题。

问答题沿河路基设计时,应考虑哪些因素?

单选题路基设计表是汇集了()。A平面、纵面综合设计成果B纵、横面综合设计成果C平、横、纵综合设计成果

单选题对路基面的形状,下述不正确的是()。A路基面形状应设计为三角形路拱B路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

判断题高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式,无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。A对B错

多选题路基工作区在公路设计和施工中的主要作用是()A确定路基临界高度的依据B路面结构设计设置垫层的依据C判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围D计算路面厚度时确定路面材料参数的依据E保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

单选题铁路的路基设计一般要考虑横断面和路基稳定性两个方面,并且必须对()进行验算。A横断面底宽B路基稳定性C横断面顶宽D横断面高度

判断题高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。A对B错

单选题新建铁路设计高程是指()高程。A大地水准面B钢轨面C路基D路肩

问答题在高速铁路路基面设计时,其宽度要大于普通铁路路基面宽度,为什么?

单选题路基设计一般要考虑横断面和路基稳定性两个方面,并且必须对()进行验算。A横断面底宽B路基稳定性C地基承载力D横断面高度