在吸收塔设计中,操作液气比必须小于最小液气比。() 此题为判断题(对，错)。
填料塔的适宜操作气速为液泛点的()。 A . 70—85%B . 70—90%C . 60—80%D . 65—85%
适宜的空塔气速与泛点气速之比称为泛点率，根据生产实际综合考虑，泛点率一般选为（）。A、1.2～2.0；B、0.5～0.8；C、不大于1/8；
填料吸收塔正常操作时的气体流速必须大于载点气速，小于泛点气速。
填料层的阻力降，液泛气速，载液气速是填料塔操作时必须考虑的主要参数。
在填料塔操作时，影响液泛气速的因素有填料的特性、（）和液气比。
在填料塔操作时，影响液泛气速的因素有（）、（）和（）。
在填料塔设计中，空塔气速一般取（）气速的50%~80%。若填料层较高，为了有效地润湿填料，塔内应设置液体的再分布装置。
垂直管内气流输送能正常操作的最低气速是（）。A、噎塞速度B、沉积气速C、临界流化速度D、沉降速度
逆流填料塔的泛点气速与液体喷淋量的关系是（）。A、喷淋量减小泛点气速减小B、无关C、喷淋量减小泛点气速增大D、喷淋量增大泛点气速增大
吸收操作中，气流若达到（），将有大量液体被气流带出，操作极不稳定。A、液泛气速B、空塔气速C、载点气速D、临界气速
计算吸收塔的塔径时，适宜的空塔气速为液泛气速的（）倍。A、0.6～0.8B、1.1～2.0C、0.3～0.5D、1.6～2.4
吸收操作气速一般（）A、大于泛点气速B、小于载点气速C、大于泛点气速而小于载点气速D、大于载点气速而小于泛点气速
填料塔发生泛点气速与（）有关。A、填料特性B、液汽比C、塔径D、流体的物理性质
在气相色谱中，试用速率理论说明为何载气线速较小时用N2，载气线速较大时用H2或He？
在高载气线速条件下，色谱柱相同，载气线速相同，板高大的原因是（）A、因使用相对分子质量大的载气B、因使用相对分子质量小的载气C、因柱温升高D、因柱温降低
单选题填料因子Ф值减小，泛点气速uF（）。A减小B增大C不变D不确定
填空题在逆流操作的填料吸收塔中，吸收因子A1时，若填料层高h=∞，则气液两相将于（）达到平衡。
填空题填料吸收塔正常操作时，气相为（）相；液相为（）相；而当出现液泛现象时，则气相为（）相，液相为（）相。
多选题在高载气线速条件下，色谱柱相同，载气线速相同，板高大的原因是（）A因使用相对分子质量大的载气B因使用相对分子质量小的载气C因柱温升高D因柱温降低
单选题填料塔的适宜操作气速为液泛点的（）。A70—85%B70—90%C60—80%D65—85%
单选题垂直管内气流输送能正常操作的最低气速是（）。A噎塞速度B沉积气速C临界流化速度D沉降速度
问答题在气相色谱中，试用速率理论说明为何载气线速较小时用N2，载气线速较大时用H2或He？
填空题填料塔操作时，影响液泛气速的因素有板间距、（）和液体流速。
问答题填料吸收塔流体力学特性实验：如何确定液泛点气速？