2、为了提高功率因数,某感性负载两端并联一个电容,则并联电容后该电路()。A.总的有功功率比原来降低,总的无功功率比原来提高。B.总的有功功率比原来提高,总的无功功率比原来降低。C.总的有功功率和原来一样,总的无功功率比原来降低。D.总的有功功率和原来一样,总的无功功率比原来提高。

2、为了提高功率因数,某感性负载两端并联一个电容,则并联电容后该电路()。

A.总的有功功率比原来降低,总的无功功率比原来提高。

B.总的有功功率比原来提高,总的无功功率比原来降低。

C.总的有功功率和原来一样,总的无功功率比原来降低。

D.总的有功功率和原来一样,总的无功功率比原来提高。


参考答案和解析
并联一个适当电容器

相关考题:

为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。此题为判断题(对,错)。

对于一个感性负载,可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。( )

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。( )

提高功率因数cosφ的方法是( )A.在感性负载两端并联电容器B.在感性负载两端并联电抗器C.在容性负载两端并联电容器D.在容性负载两端并联电阻

在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的负载功率。

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的有功功率P将()。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定

在感性负载两端并联电容器,可提高功率因数。

感性负载并联一适当电容后,可以提高电路的功率因数。 ()

为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。

提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容

为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。A、串联电容B、并联适当的电容器C、串联电感D、并联适当的电感

为了提高电源的利用率,感性负载电路中应并联适当的 (电容),以提高功率因数

为提高功率因数常在感性负载两端()。A、串联一个电感B、并联一个电感C、并联适当电容器D、串联一个电容器

在电感性负载两端并联适当的电容后,可使电路的总电流减小,提高电路的功率因数。

在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。

在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小

关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

给某电感性负载并联电容以提高功率因数,是指()。A、提高电源的功率因数B、提高该电感性负载的功率因数C、提高电容的功率因数

某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的无功功率Q将()。A、保持不变B、减小C、增大

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率(),感性负载的电流(),电路的总电流()。

为了提高感性负载电路的功率因数,通常采用的方法有()。A、串联电感B、串联电容C、并联电容

提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器

在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减小,使电路的功率因数得到改善。

单选题已知一感性负载电路,功率因数为0.6。其两端并联一电容器后,功率因数提高到0.9,则其总电流()A不变B增大C减小