为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:凡临时断开的电路导线端头均应(),并加以固定,以防止导线裸露部分与其他设备或车体接触。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:凡临时断开的电路导线端头均应(),并加以固定,以防止导线裸露部分与其他设备或车体接触。


相关考题:

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定(),妥善保管。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:灭火器应放在固定位置,并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和()。

在10kV带电设备附近进行立撤杆工作,应做到:()。 A、杆塔、拉线、临时拉线应与带电设备保持不少于1米的距离B、有防止立、撤杆过程中拉线跳动接近带电导线的措施C、有防止杆塔倾斜接近带电导线的措施D、杆塔、拉线、临时拉线应与带电设备保持不少于3米的距离

断开导线时,应(),要注意防止人体同时接触两根导线而触电。A先断开相线;后断开中性线、零线B先断开中性线、零线;后断开相线C2个工作人员分别操作,同时断开D无具体规定

为防止导线因振动而受损,通常在线夹处或导线固定处加上一段同样规格的导线作辅线,可减轻固定点附近导线在振动时受到弯曲应力。A对B错

在登杆开断导线时,应防止()倾倒,断开的导线应绑在杆柱上。A、木杆B、水泥杆C、电杆D、电杆和相邻杆

为防止电气火灾,导线连接牢固可靠并定期检查,发现松动或发热应及时紧固或作适当处理。

在撤杆工作中,拆除杆上导线(),应先检查杆根,做好防止()措施。

严禁同时接触未接通的或已断开的导线两个断头,防止人体串入电路

当分离气囊控制模块导线连接器时,为防止意外点火,短路片断开SRS故障指示灯电路,使其熄灭。

使用电气工具时,不应提着电气工具的导线或转动部分。在梯子上使用电气工具,应做好防止高空坠落的安全措施。工作中离开工作场所、暂停作业或遇到临时停电应立即切断电气工具的电源

导线敷设于吊平顶或天棚内业应穿管保护,防止导线绝缘遭受鼠害等破坏而引起火灾。

室外变压器的一次引线和二次引线均应采用()。A、绝缘导线B、裸露导线C、铜裸露导线D、铬裸露导线

在导线经过的岩石等坚硬地面时,应采取防止导线损伤的措施,防止导线在坚硬物上摩擦。

使用电气工具时,不应()电气工具的导线或转动部分。在梯子上使用电气工具,应做好防止感电坠落的安全措施。工作中离开工作场所、暂停作业或遇到临时停电应()切断电气工具的电源。

绝缘导线的接地线应装设在()上或裸露的导电部分。A、验电接地环B、分支接头C、电缆端头

放、撤导线应有人监护,注意与高压导线的安全距离,并采取措施防止与低压带电线路接触。

经常接触和使用的电器设备,如开关、导线,必须完好,不得有破损或带电部分裸露。

机车上凡临时断开的电路导线端头均应(),并加以固定,以防止导线裸露与其他设备或车体接触。A、捆绑固定B、包扎绝缘C、裸露在外

切割导线前,应将切割处的两侧()并固定好,防止导线割断后散开或弹起。导线切割面毛刺应处理。

在安全气囊系统中,导线连接器使用双锁装置的目的是()。A、防止误点火B、防止导线连接器接触不良C、防止导线连接器异常分离D、防止线束被扯断

使用电气工具时,不准提着电气工具的导线或转动部分,在梯子上使用工具,应做好防止()的安全措施,在使用电气工具工作中,因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到临时停电时,须立即()

在撤杆工作中,在拆除杆上导线前,应先检查()情况,做好防止()措施。

为防止导线因振动而受损,通常在线夹处或导线固定处加上一段同样规格的铝导线作辅线,可减轻固定点附近导线在振动时受到弯曲应力。

在紧线之前应做准备工作有()。A、必须重新检查、调整一次在紧线区间两端杆塔上的临时拉线,以防止杆塔受力后发生倒杆事故;全面检查导线的连接情况,确认符合规定时方可进行紧线;应全部清除在紧线区间内的障碍物;B、通信联系应保持良好的状态,全部通信人员和护线人员均应到位,以便随时观查导线的情况,防止导线卡在滑车中被拉断或拉倒杆塔;观测弧垂人员均应到位并做好准备;C、在拖地放线时越过路口处,有时要将导线临时埋入地中或支架悬空,在紧线前应将导线挖出或脱离支架;D、冬季施工时,应检查导线通过水面时是否被冻结;逐基检查导线是否悬挂在轮槽内;牵引设备和所用的工具是否已准备就绪;E、所有交叉跨越线路的措施是否都稳固可靠,主要交叉处是否都有专人看管。

单选题机车上凡临时断开的电路导线端头均应(),并加以固定,以防止导线裸露与其他设备或车体接触。A捆绑固定B包扎绝缘C裸露在外