机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了______。A.增加循环滑油舱的容量B.增加压载水舱的容量C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动D.A+B+C

机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了______。

A.增加循环滑油舱的容量

B.增加压载水舱的容量

C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动

D.A+B+C

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双层底舱可用作贮存______。Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.为了主机和轴配合，减小机座高度
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机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是______。A.便于检修机器B.增加燃料舱C.保证与螺旋桨轴线配合D.B+C
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求，下列说法正确的是______。Ⅰ、油船必须具有双层底;Ⅱ、设置舱内油气回收装置;Ⅲ、设置专用压载舱。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船舶在______破舱进水时，其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求______。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体;Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置;Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置;Ⅳ、设置舱内油气回收装置;Ⅴ、设置清洁压载舱。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部
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为了双层壳压载舱内的检查，人员在入舱期间，必须自始至终保持舱内连续通风。此题为判断题(对，错)。
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机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是为了主机和轴配合，减小机座高度。
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求______。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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