拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。 A、黏着B、磨粒C、腐蚀D、疲劳

拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。

A、黏着

B、磨粒

C、腐蚀

D、疲劳

相关考题：

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良

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活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。 A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸

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在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。A.微动B.粘着C.磨粒D.疲劳

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减少缸套磨损,应使柴油机保持在()条件下工作运行。 A、最高温度B、最低温度C、正常温度D、无润滑条件

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在润滑条件下,摩擦表面上出现拉痕的现象是属于______磨损。 A.正常B.磨粒C.黏着D.腐蚀

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在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,______最小,摩擦表面的______也最小。 A.摩擦/损伤B.摩擦程度/磨损C.摩擦系数/磨损D.摩擦系数/损伤

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拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。 A、粘着B、腐蚀C、疲劳D、磨粒

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大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.燃烧不良；Ⅲ.装置不正；Ⅳ.敲缸；Ⅴ.拉缸。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋ⅣC.Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD.Ⅱ＋Ⅲ

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