某新建的汽车加油加气合建站,设置消防设施时,下列说法中错误的是( )。A.在CNG储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统B.设置2台消防水泵时,可不设备用消防水泵C.在加油站的罩棚下应设置事故照明D.可燃气体检测器的一级警报值应设定为可燃气体爆炸下限的30%

某新建的汽车加油加气合建站,设置消防设施时,下列说法中错误的是( )。

A.在CNG储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统

B.设置2台消防水泵时,可不设备用消防水泵

C.在加油站的罩棚下应设置事故照明

D.可燃气体检测器的一级警报值应设定为可燃气体爆炸下限的30%


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下列加油加气站组合中,允许联合建站的是()A.LPG 加气站与加油站B.CNG 加气母站与加油站C.CNG 加气母站与 L NG 加气站D.LPG 加气站与 CNG 加气站

某新建的汽车加油、加气合建站,设置消防设施时,下列说法中,错误的是( )。A.在LNG储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统B.设置2台消防水泵时,可不设备用消防水泵C.在加油站的罩棚下应设置事故照明D.可燃气体检测器的一级报警值应设定为天然气爆炸下限的30%

(2017真题)下列加油加气站组合中,允许联合建站的是( )A.LPG加气站与加油站B.CNG加气母站与加油站C.CNG加气母站与LNG加气站D.LPG加气站与CNG加气站

新建的汽车加油加气合建站,设置消防设施时,下列说法中,错误的是( )。A.在LNG储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统B.设置2台消防水泵时,可不设备用消防水泵C.在加油站的罩棚下应设置事故照明D.可燃气体检测器的一级警报值应设定为天然气爆炸下限的30%

下列加油加气站组合中,允许联合建站的是A.LPG加气站与加油站B.CNG加气母站与加油站C.CNG加气母站与LNG加气站D.LPG加气站与CNG加气站

(2015真题)某新建的汽车加油、加气合建站,设置消防设施时,下列说法中,错误的是( )。A.在LNG储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统B.设置2台消防水泵时,可不设备用消防水泵C.在加油站的罩棚下应设置事故照明D.可燃气体检测器的一级报警值应设定为天然气爆炸下限的30%

某新建的汽车加油、加气合建站,设置消防设施时,下列说法中,错误的是( )。A.在 LNG 储存和加气站应设置可燃气体检测报警系统B.设置 2 台消防水泵时,可不设备用消防水泵C.在加油站的罩棚下应设置事故照明D.可燃气体检测器的一级报警值应设定为天然气爆炸下限的 30%

下列( )加油加气站的供电电源,宜采用电压为6/10kV的外接电源。A.加油和LPG加气合建站B.加油和CNG加气合建站C.加油和LNG加气合建站D.加油和L-CNG加气合建站E.加油站

《GB50156汽车加油加气站设计与施工规范》适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。