稳定保护层有砂土混合料与( )两种。 A.水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面
稳定保护层有砂土混合料与( )两种。
A.水泥混合料
B.混凝土
C.土砂封面
D.砂浆封面
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关于粘层油喷洒部位的说法,正确的有()。 A.沥青混合料上面层与下面层之间B.沥青混合料下面层与基层之间C.水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间D.沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之E.既有检查井等构筑物与沥青混合料层之间
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（）。A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（3）根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（ ）。A.混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致B.混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求C.混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用D.混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度，说明（ ）。A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误
沥青稳定碎石混合料（沥青碎石），可以分为（ ）。A.密级配沥青稳定碎石基层混合料（ATB）B.开级配排水式沥青稳定基层混合料（ATPB）C.半开级配沥青稳定混合料D.间断级配沥青稳定混合料E.连续集配沥青稳定混合料
当填方土料为黏土和砂土时，正确的填土顺序是（）A．将两种土料混合均匀后再填B．可不分先后随意填C．先分层填砂土，后分层填黏土D．先分层填黏土并填成一定斜坡，后分层填砂土