隧道二衬混凝土强度不足主要原因()。 A、混凝土配合比选定不合理，骨料级配不良过程控制不到位，塌落度，流动性和可灌性不满足浇筑需要B、混凝土运输方式管控到位，运距合理，不存在浇筑时临时加水等突出问题C、浇筑工艺不当，振捣不到位，未对混凝土接茬处，墙脚等部位适当加强振捣D、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料进场检验控制不到位

隧道二衬混凝土强度不足主要原因()。

A、混凝土配合比选定不合理，骨料级配不良过程控制不到位，塌落度，流动性和可灌性不满足浇筑需要

B、混凝土运输方式管控到位，运距合理，不存在浇筑时临时加水等突出问题

C、浇筑工艺不当，振捣不到位，未对混凝土接茬处，墙脚等部位适当加强振捣

D、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料进场检验控制不到位

相关考题：

仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。 A、二衬钢筋不按设计要求安装，加大钢筋间距，少放钢筋，设计双层钢筋只安装单层，有的甚至不安装二衬钢筋，钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足，仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板，和仰拱填充混凝土一起灌注，填充混凝土侵入二衬空间
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运营隧道二衬表观缺陷有哪些?() A.裂缝B.渗漏水C.混凝土腐蚀D.剥落E.漏筋
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隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度();承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。
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在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因往往是由于混凝土的()。A、 抗剪强度不足B、 抗压强度不足C、 抗拉强度不足D、 抗弯刚度不足
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在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（　）不足。A:抗剪强度B:抗压强度C:抗拉强度D:抗弯刚度
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在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因往往是由于混凝土的( )。A.抗剪强度不足B.抗压强度不足C.抗拉强度不足D.抗弯刚度不足
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在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（　）不足。 A、抗剪强度 B、抗压强度 C、抗拉强度 D、抗弯刚度
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置在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（ 　）不足。 A、抗剪强度 B、抗压强度 C、抗拉强度 D、抗弯刚度
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现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)规定，隧道衬彻拆模时，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到（）。A.5MPaB.10MPaC.设计强度的90%D.设计强度的80%
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