现在很多车系推出的CVVT、VVTI、VTEC等发动机，指的都是“连续可变气门正时调节机构”。此题为判断题(对，错)。

现在很多车系推出的CVVT、VVTI、VTEC等发动机，指的都是“连续可变气门正时调节机构”。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度

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VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。A.进气量B.点火提前角C.配气相位D.可变惯性充气

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VTEC是日本丰田公司的可变配气正时技术

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VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时＿。A．A 主次气门同步开闭B．B 主气门定时开闭，次气门始终关闭C．C 次气门定时开闭，主气门始终关闭D．D 主次气门异步开闭

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VVT-i的含义（）。A．可变气门正时和升程电子控制系统B．进、排气门连续可变正时系统C．智能可变气门正时及升程系统D．智能可变气门正时系统

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VVT-i的含义（）A．可变气门正时和升程电子控制系统B．进、排气门连续可变正时系统C．智能可变气门正时及升程系统D．智能可变气门正时系统

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直到1982年，（）公司推出第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机，阿尔法·罗密欧的spider2.0是最早采用VVT技术的量产车型。A．丰田B．奔驰C．菲亚特D．通用

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3、VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时＿。A．A 主次气门同步开闭B．B 主气门定时开闭，次气门始终关闭C．C 次气门定时开闭，主气门始终关闭D．D 主次气门异步开闭

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可变正时系统都是通过改变气门开度来实现配气正时的变化的

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