船体在中拱状态下,哪个部分的位置先达到屈服极限?() A.甲板B. 中和轴C. 船底D. 水线

船体在中拱状态下,哪个部分的位置先达到屈服极限?()

A.甲板

B. 中和轴

C. 船底

D. 水线

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大偏心受压破坏形态的特点是( )。 A.受拉钢筋先达到屈服强度B.混凝土先被压碎C.受拉钢筋未达到屈服强度D.截面的最终破坏是受压区边缘混凝土达到其极限压应变值而被压碎
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中拱状态下，船体哪个部分的位置先达到屈服极限?()A、甲板B、#中和轴C、船底D、水线
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金属材料在受拉的过程中,从开始受载到发生断裂时所达到的最大应力值叫做( )。 A. 强度极限B. 屈服极限C. 弹性系数D. 弹性极限
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在普碳钢的拉伸试验中，试件在出现屈服平台后开始塑性变形，达到( )时试件断裂。A.屈服极限B.强度极限C.塑性极限
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在低碳钢的拉伸试验中，试件在发生弹性变形后会出现屈服平台，此时应力称屈服极限，然后在应力达到（ ）时试件断裂。
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在极限弯矩Mu下 x＜2a′的双筋截面梁A．As、As′ 分别达到 fy 和 fy'B．As、As′均匀不屈服C．As受拉屈服，As′受压不屈服D．As受拉不屈服，As′ 受压屈服
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小偏心受压构件，在达到承载能力极限状态时，纵向受力钢筋的应力状态是A．As和 As'均屈服B．As 屈服而 As'不屈服C．As'屈服而As不屈服D．As'屈服而 As不一定屈服
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超筋梁受弯破坏的主要特征是（）。A．压区混凝土先压碎，受拉钢筋始终不屈服B．受拉钢筋先屈服随后受压混凝土达到极限压应变C．破坏前梁的挠度和裂缝宽度不超过设计限值D．受拉钢筋屈服恰好与混凝土压碎同时发生
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11、当钢筋配置合适时，双筋梁的破坏特征为受——（1个字）钢筋先屈服，然后受—— （1个字）边缘混凝土达到极限压应变，一般受—— （1个字）钢筋也认为达到屈服。（每空1个字）
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