当车站站场复杂,有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时,施工作业防护时应增设()。

当车站站场复杂,有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时,施工作业防护时应增设()。


相关考题:

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。

当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间防止或停留。()此题为判断题(对,错)。

当接到来车通知或发现来车时,现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车,督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。此题为判断题(对,错)。

作业区防护人员应站在远离邻线的一侧,面向来车方向,当有列车通过时,应立即通知作业组人员做好避让准备,同时作好本人的避让。() 此题为判断题(对,错)。

在站内其它线作业来车时应如何下道避车?

长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,施工作业时应在()适当地点增设远方防护员进行防护。

当线间距小于()的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。A.5mB.6mC.6.5mD.7m

高速铁路区段安排“V”型天窗施工(维修)作业时,遇邻线来车时,驻调度所(驻站)联络员必须按规定提前通知现场防护员,现场防护人员应及时通知本线作业人员提前()。 A.跨线避车B.两线间避车C.分散避车D.下道避车

在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。() 此题为判断题(对,错)。