就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.A.平原河流B.山区河流C.海洋上D.不一定

就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.

A.平原河流

B.山区河流

C.海洋上

D.不一定


相关考题:

安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A.①②④B.②③④C.①③④D.①②③④

在()遇雾时,必须及时和信号台联系,了解前方航道情况。A.山区河流B.平原河流C.狭窄河流D.宽阔河流

航行安全信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

船舶在风浪中航行时,对船舶危害最严重的情况是().A.船长与波长大小相当B.船长远大于波长C.船长远小于波长D.不一定

关于多国河流和国际河流,下列说法不正确的是哪一项?A.多国河流流经各国的河段分别属于各国的领土,国际河流流经各国领土的河段不属于各国的领土B.多国河流对所有沿岸国开放,非沿岸国船舶未经允许不得航行,国际河流允许所有国家的船舶无害航行C.多国河流使用、管理由沿岸国协议解决,国际河流法律制度由国际条约规定D.多国河流每一个沿岸国对河流行使权利时,应当顾及其他沿岸国的利益

在沉积相中,按河流所处的位置,将河流分为山区河流、山区—平原河流和平原河流。() 此题为判断题(对,错)。

上行船顺浪航行时,对船舶危害最大的情况是:A.航速等于波速B.航速大于波速C.航速小于波速D.不一定

根据自然地理位置的不同,河流一般可分为( )和平原河流两大类型。A.山区河流B.丘陵河流C.多泥沙河流D.清水河流

根据()位置的不同,河流一般可分为山区河流和平原河流两大类型。A.河道B.所在C.自然地理D.地区

就一条河流而言,通常又分为()、上游、中游、下游和河口五个部分。A.山区B.丘陵C.平原D.河源

就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。A.平原河流B.山区河流C.海洋D.水库

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A.①②B.①③C.②③D.①②③

载运污染危害性货物的船舶______,必须采取海事管理机构规定的航行保障安全措施。①进出港口 ②通过桥区、交通管制区 ③通过通航密集区 ④通过航行条件受限制的区域A.①③④B.①②④C.①②③D.①②③④

船舶在______河段夜航时,在不妨碍他船航行的情况下,可用探照灯助航。A.山区河流B.狭窄河道C.近岸航行D.以上都可以

就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.A、平原河流B、山区河流C、海洋上D、不一定

为什么说不良的心理因素会危害船舶航行的安全?

上行船顺浪航行时,对船舶危害最大的情况是().A、航速等于波速B、航速大于波速C、航速小于波速D、不一定

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A、①②B、①③C、②③D、①②③

就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。A、平原河流B、山区河流C、海洋D、水库

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()A、下行船顶浪航行B、上行船顺浪航行C、横越航道或掉头时受到横浪袭击D、ABC都对

下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,为安全起见,常采取增大船速的措施

船舶在()河段夜航时,在不妨碍他船航行的情况下,可用探照灯助航。A、山区河流B、狭窄河道C、近岸航行D、以上都可以

按河流所处的位置,可将河流分为山区河流、山区—平原河流和平原河流。

单选题船舶在()河段夜航时,在不妨碍他船航行的情况下,可用探照灯助航A山区河流B狭窄河道C近岸航行D以上都可以

单选题就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。A平原河流B山区河流C海洋D水库

问答题山区河流妨碍航行的原因?山区河流存在哪些妨碍流态?

单选题就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.A平原河流B山区河流C海洋上D不一定