电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。

电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。


相关考题:

自动闭塞区段,当发车进路信号机故障,列车占用闭塞分区的凭证是()。

《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回()需办理区间复原时,可使用故障按钮将闭塞机复原。 A、发车站B、原发车站C、后方站D、接车站

自动闭塞区段的车站已向接车站预告,当列车不能出发时,发车站须通知()。

自动闭塞区段的车站已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站应如何办理?

双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞

下列()情况的行车凭证为绿色许可证。 A.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车B.自动闭塞区段,自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车C.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车D.半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时

自动闭塞区段的车站,办理发车前应向()办理发车预告。 A.前方站B.邻站C.接车站D.相邻站

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()表示器。 A.发车B.进路C.发车线路D.道岔

22、四显示自动闭塞区段,进站信号机显示引导信号时应向其外方闭塞分区发送()码。