车轮擦伤长度大于等于60mm,按≤120Km/h运行至前方站后停运。长度大于30mm小于60mm,限速200Km/h。长度小于等于30mm,不限速( )。

车轮擦伤长度大于等于60mm,按≤120Km/h运行至前方站后停运。长度大于30mm小于60mm,限速200Km/h。长度小于等于30mm,不限速( )。


相关考题:

正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于()。

160km/h≥υmax>120km/h线路钢轨轨端或轨顶面有()剥落掉块,应判为钢轨重伤。 A.长度大于30mm且深度大于3mmB.长度大于25mm且深度3mmC.长度25mm且深度大于3mmD.长度大于30mm深度大于5mm

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有()的掉块,应判为钢轨折断。 A.长度大于30mm且深度大于5mmB.长度大于50mm且深度大于10mmC.长度大于50mm且深度大于15mmD.长度大于30mm且深度大于10mm

《高速铁路技术管理规程》规定:遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到60mm及以上时,列车限速120km/h。() 此题为判断题(对,错)。

最大允许速度大于120km/h且小于等于160km/h,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm,为钢轨()。 A.失效B.轻伤C.重伤D.折断

允许速度大于120km/h小于且等于200km/h的线路,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。() 此题为判断题(对,错)。

在道岔上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度不大于120km/h的线路不应小于冻起高度的()倍,允许速度大于160km/h的线路不应小于冻起高度的倍();在其他站线上,顺坡长度不应小于冻起高度的()倍。 A.1200.0B.600.0C.1600.0D.40O

容许速度大于120Km/h的线路,道口护轨轮缘槽宽度直线上应为()毫米,深度应为45~60mm。

高速铁路与普速铁路的区别在于高速铁路的时速是A.大于或等于200Km/hB.大于或等于180Km/hC.大于或等于160Km/hD.大于或等于120Km/h