无列检作业的车站，如机车漏泄量超过20kPa／min或起紧急制动，司机应对机车制动系统检查处理，不能排除故障时，车站值班员将情况报告列车调度员。此题为判断题(对，错)。
无列检作业的车站，如机车漏泄量超过20kPa／min或起紧急制动，司机应对机车制动系统检查处理，不能排除故障时，车站值班员将情况报告列车调度员。
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPA并保压( )，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过( )。A.1min、20kPAB.1min、30kPAC.3min、20kPAD.3min、30kPA
制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500
制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。() 此题为判断题(对，错)。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘拄和制动软管摘结，均由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.列检人员