货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保?()A.舱面险B.渗漏险C.淡水雨淋险D.短量险
货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保?()
A.舱面险
B.渗漏险
C.淡水雨淋险
D.短量险
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以下属于国内水陆运输货物保险基本险的保险责任( )A.因船舶发生碰撞造成的损失B.因盗窃遭受的损失C.符合安全运输规定，遭受雨淋所致的损失D.因受震动、挤压而造成破碎、弯曲、折断开裂或包装破裂致货物散失的损失
下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失B.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是（）A.损失发生于货物装卸或转运时B.损失发生于海运途中C.损失发生于运输中的任何阶段D.损失发生于陆运途中
《铁路行李、包裹损失处理规则》(铁总货(2017)293号)规定,运输途中行包发生短少时,要编制行包记录,注明()。 A.损坏原因B.短少货物的具体品名、数量C.包装损坏状态D.复磅检斤后现有重量
下列不属于平安险责任范围的是( )。A.货物在运输过程中 , 因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失。B.由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失C.被保险货物在运输途中 , 由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损D.运输工具遭遇海难后 , 在避难港由于卸货所引起的损失 , 以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用
我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。问题：①上述风险损失由谁承担？②本案中哪一方当事人负责安排运输？