电子防滑器采用压力继电器作为防滑器工作电源的开关,当停车时或者制动管压力低于()时,防滑器电源不通,不工作。 A、300±10kpaB、250±10kpaC、200±10kpaD、300±10kpa

电子防滑器采用压力继电器作为防滑器工作电源的开关,当停车时或者制动管压力低于()时,防滑器电源不通,不工作。

A、300±10kpa

B、250±10kpa

C、200±10kpa

D、300±10kpa

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HTFH£M型防滑器进行压力开关试验,当压力大于()时压力开关接通。 A.100kPAB.160kPAC.180kPAD.130kPA

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TFX1型防滑器进行压力开关试验,当压力为()时,压力开关关断。 A.120～250kPaB.150～180kPaC.120～210kPaD.150～250kPa

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当制动管压力低于160kPa,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。() 此题为判断题(对，错)。

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列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩,造成弹性系数变化。() 此题为判断题(对，错)。

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TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一:TFX1型电子防滑器的()采用软硬件结合的故障诊断及切换技术。 A、主机B、速度传感器C、排风阀D、压力开关

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TFX1型制动防滑器具有电源自动通断功能,当制动管压力超过()时电源自动接通。 A、150kPaB、160kPaC、200kPaD、240kPa

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