紧急制动阀(车长阀)排的是列车管压力空气。() 此题为判断题(对，错)。

紧急制动阀(车长阀)排的是列车管压力空气。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()。

查看答案

DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀

查看答案

SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,由于均衡风缸压力急剧下降,紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔Ⅰ逆流到列车管,紧急活塞失去平衡,下移并压下夹心阀,开放列车管排风阀口,进一步加速列车管的排风。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气 A、分配阀B、中继阀C、作用阀

查看答案

自阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀()排向大气

查看答案

局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。

查看答案

YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,列车管压力由定值排至零的时间()。

查看答案

Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入()A、紧急制动阀B、模拟转换阀C、中继阀D、载荷调整阀

查看答案

()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作用的部件。 A、紧急制动阀B、安全阀C、差压阀D、缓解阀

查看答案

热门标签