全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。 A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂
按衡器原理的不同，衡器可分为（）式、弹性元件变形式、力-电转换式和液压秤4类。
悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。
主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为（）；（）。按驱动机构和介质不同可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
电子控制悬架系统按传力介质的不同可分为（）和（）两种。
汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
电子控制悬架系统按传力介质不同可分为（）和（）按控制理论不（）和（）。
按控制理论不同，电子控制悬架系统分为（）式、（）式两大类。根据驱动机构和介质的不同。可分为电磁阀驱动的（）主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
按弹性元件不同，悬架可分为（）A、螺旋弹簧悬架B、钢板弹簧悬架C、扭杆弹簧悬架D、气体弹簧悬架
现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。
按悬架所处车桥类型不同，悬架可分为（）A、转向桥悬架B、驱动桥悬架C、随动桥悬架D、转向驱动桥悬架
按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）和（）等型式。
按弹性元件不同，悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。
按照控制形式不同，悬架可分为（）两大类。A、被动式悬架和主动式悬架B、独立悬架和非独立悬架C、机械悬架和电控悬架
按传力介质的不同，电子控制悬架系统可分为（）和液压式两种。
多选题按弹性元件不同，悬架可分为（）A螺旋弹簧悬架B钢板弹簧悬架C扭杆弹簧悬架D气体弹簧悬架
填空题按悬架所处车桥类型不同，悬架可分为（）和（）等。
判断题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。A对B错
填空题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）和（）等型式。
填空题电子控制悬架系统按传力介质不同可分为（）和（）按控制理论不（）和（）。
多选题按悬架所处车桥类型不同，悬架可分为（）A转向桥悬架B驱动桥悬架C随动桥悬架D转向驱动桥悬架
填空题按轿车结构不同，悬架可分为与整体式车桥配用的（）悬架和与断开式车桥配用的（）悬架。
判断题按弹性元件不同，悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。A对B错
填空题主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为（）；（）。按驱动机构和介质不同可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空气主动式悬架。