外来车辆应服从运维操作站运行人员的指挥,在站内按指定路线行驶,符合()、()的要求:停放在指定地点。

外来车辆应服从运维操作站运行人员的指挥,在站内按指定路线行驶,符合()、()的要求:停放在指定地点。


相关考题:

外来人员进入独立通信站进行工作时,通信站运行管理部门应指定通信运维人员担任工作负责人,办理通信工作票。() 此题为判断题(对,错)。

车辆在机坪行驶路线、固定停放点之外倒车时需安排指挥人员()此题为判断题(对,错)。

若遇特殊情况需解锁操作,应经运维管理部门防误操作装置专责人或(  )的人员到现场核实无误并签字后,由运维人员告知当值调控人员,方能使用解锁工具(钥匙)。A.运维管理部门指定 B.调度控制中心指定 C.调度控制中心指定并经书面公布 D.运维管理部门指定并经书面公布

《变电运维管理规定》:电气设备检修需要解锁操作时,应经( )现场批准,并在值班负责人监护下由运维人员进行操作,不得使用万能钥匙解锁。变电运维班长$; $变电运维技术员$; $防误装置专责人$; $工区指定人员

关于车辆行驶,以下说法正确的是()A、车辆停运后,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,同时考核行车准点并盖章B、车辆每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,同时考核行车准点并盖章C、车辆每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,不考核行车准点D、以上说法都正确

施工车辆、人员在飞行区内的行驶或行进路线应()或()穿越航空器运行的重要区域。

持有航空器活动区车辆应急救援通行证的车辆进入控制区,必须服从()指挥,按规定区域、路线、速度行驶和停放。A、执勤人员B、安检人员C、机务人员D、运行控制中心

拌和站内各种作业车辆应()行驶。A、按交通规则;B、按特殊要求;C、自由;D、按指定线路.

在施工路段行驶,应服从施工现场交通管理人员的指挥,注意警示标志,减速安全行驶。

外来车辆进入监管区域,必须按照指定路线行驶,不准进入禁区,按要求在指定地点停放,车头朝外,加锁方向盘锁,关闭门窗,并代为保管车钥匙。

外来车辆因情况特殊确需进入校园的,应征得管理人员同意后,按照指定路线行驶,限速()。A、5公里/小时B、10公里/小时C、15公里/小时D、20公里/小时

无人值班变电站的新设备启动,运维操作站应安排人员前往该站,在现场接受()。在启动过程中,调度只与该站的运维操作站现场运行人员进行调度业务联系,待启动完毕或告一段落后,恢复()。

进站加气的车辆必须服从操作人员的指挥,按规定停靠在距加气岛多远以外范围,并按要求进出站区,不得逆向行驶

作业车辆行驶、轮胎吊吊运路线的规定?

为减少站内各种作业车辆相互干扰,站内标示出材料运输车、混凝土运输车的运输路线,各作业车辆按照指定线路行驶。

若遇特殊情况需解锁操作,应经运维管理部门防误操作装置专责人或()的人员到现场核实无误并签字后,由运维人员告知当值调控人员,方能使用解锁工具(钥匙)。A、运维管理部门指定B、调度控制中心指定C、调度控制中心指定并经书面公布D、运维管理部门指定并经书面公布

定站行驶的车辆进站时,发现站内已有停靠的车辆,准确的做法是()A、等待站内的车辆离开后,再驶入站内B、可以在站点外停靠,让乘客上下车辆C、不停的鸣喇叭,提示站内的车辆快速离开

武警车辆在道路上行驶,可不服从地方交通管理人员指挥。

作为定线行驶车辆的驾驶人,运送乘客时,驾驶人应该()A、可以随便更改行驶的路线B、哪条路线的乘客多,就去哪条路线行驶C、按指定路线,按时行驶、按站停靠,安全作业

车辆行经渡口,必须服从渡口管理人员的指挥,按()。A、指定路线快行快渡B、习惯做法快行快渡C、指定地点依次待渡D、不同车型依次待渡

车辆在机坪行驶路线、固定停放点之外倒车时需安排指挥人员。()

变电站避雷针倒塌,引起设备跳闸,运维人员应检查站内其他避雷针运行状况。

对于计划性变电工作票,检修单位应通过生产管理系统或其他方式提前()送达运维操作站,并电话通知运维操作站审核。临时工作可在工作开始前()交给运维操作站人员。

无人值班变电站的工作许可开工令,由()直接下达到运维操作站现场运行人员。

需运维操作站人员到现场办理的变电第二种工作票,检修单位应通过生产安全管理系统或其他方式()送达运维操作站。

问答题进站加气的车辆必须服从操作人员的指挥,按规定停靠在距加气岛多远以外范围,并按要求进出站区,不得逆向行驶

判断题行车有关人员必须服从值站指挥,执行行调命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行车。A对B错