差压开关停用时先关()侧二次门,再开平衡门,再关()侧二次门,最后关()门,长期停用需开排污门将水放尽。

差压开关停用时先关()侧二次门,再开平衡门,再关()侧二次门,最后关()门,长期停用需开排污门将水放尽。


相关考题:

差压变送器的启动顺序是先开平衡门,再开正压门,最后打开负压侧门。() 此题为判断题(对,错)。

串联排污门的操作方法是( )A.同时开启和关闭一次门和二次门B.先开二次门后开一次门,关时相反C.先开一次门后开二次门,关时相反D.根据操作是否方便进行,

夹层退出运行时,应()操作。A先关严进汽总门后关严进汽分门B先关严进汽分门再关严进汽总门。C无先后顺序D同时关闭总门和分门

停用输液泵时,先关电源开关,再打开输液泵门,取出输液管,然后再拔下电源插头。

下列关于高加保护动作顺序说法正确的是()A、先开紧急放水门,后关抽汽逆止门B、先关抽汽逆止门,再开紧急放水门C、立即开旁路门D、等旁路开到位再关进出水电动门

差压变送器投入时先开()门,再开()门,然后开()门冲洗管路,关闭排污门等管路中有足够凝结水后缓慢开启()侧二次门,关闭平衡门,再开()侧二次门。

焊枪点火时,应先开()门,再开()气门,立即点火,然后再调整火焰。熄火时与此操作相反,即先关()气门,后关氧气门,以免回火。

管路上串联手动门的操作方法是()。A、先关二次门,后开一次门,关时相反B、根据操作是否方便进行C、先开一次门,后开二次门,关时相反

串联排污门操作方法是先开一次门后开二次门,关时相反。

串联排污门操作方法是()。A、先开二次门后开一次门,关时相反B、根据操作是否方便自己确定C、先开一次门后开二次门,关时相反D、由运行人员根据负荷大小决定

使用氧—乙炔火焰混合气体进行火焰加热淬火时,工作完后,应()。A、先关氧气,再关乙炔,等熄灭后再开少量氧气吹出烧嘴中剩余气体,最后再关掉氧气。B、先关乙炔,再关氧气,等熄灭后再开少量氧气吹出烧嘴中剩余气体,最后再关掉氧气。C、先关氧气,再关乙炔,等熄灭后再开少量乙炔吹出烧嘴中剩余气体,最后再关掉乙炔。D、先关乙炔,再关氧气,等熄灭后再开少量乙炔吹出烧嘴中剩余气体,最后再关掉乙炔。

串联排污门的操作方法是()A、先开二次门后开一次门,关时相反,B、根据操作是否方便进行C、先开一次门后开二次门,关时相反D、先开一次门或二次门都可以

串联排污门的操作方法是()。A、先关二次门,后开一次门,关时相反B、根据操作是否方便进行C、先开一次门,后开二次门,关时相反

门模式控制开关MM状态的意义()A、手动开手动关B、自动开手动关C、自动开自动关D、手动关自动开

对太平园上行站台作业说法错误的是()A、先确认左侧开门再确认右侧开门B、先关左门再关右门C、先关右门在关左门D、AM时)DTI倒计时30秒关门

屏蔽门系统是采用()的方式。A、到站先开屏蔽门再开车门,离站先关车门再关屏蔽门B、到站先开屏蔽门再开车门,离站先关屏蔽门再关车门C、到站先开车门再开屏蔽门,离站先关车门再关屏蔽门D、到站先开车门再开屏蔽门,离站先关屏蔽门再关车门

串联排污门操作方法是先开一次门后开二次门,关时一样。

站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至()位。A、自动开/自动关B、自动开/手动关C、手动开/手动关D、手动开/自动关

串联排污门的操作方法是()。A、先开二次门后开一次门,关时相反B、根据操作是否方便进行C、先开一次门,后开二次门,关时相反

射水抽气器停止时,(),然后方可停射水泵。A、先关射水泵出口门,再关空气门;B、先关闭空气门;C、应先关空气门,再关射水泵出口门;D、先关闭射水泵出口。

差压开关投入时先开一次门,然后开排污门冲洗管路,关闭排污门等管路中有足够凝结水后缓慢开启平衡门,然后分别开启负压侧二次门,关闭平衡门,再开正压侧二次门。

差压变送器停用时先关正压侧二次门,再开平衡门,再关负压侧二次门。

单选题串联排污门的操作方法是()。A先关二次门,后开一次门,关时相反B根据操作是否方便进行C先开一次门,后开二次门,关时相反

单选题屏蔽门系统是采用()的方式。A到站先开屏蔽门再开车门,离站先关车门再关屏蔽门B到站先开屏蔽门再开车门,离站先关屏蔽门再关车门C到站先开车门再开屏蔽门,离站先关车门再关屏蔽门D到站先开车门再开屏蔽门,离站先关屏蔽门再关车门

单选题对太平园上行站台作业说法错误的是()A先确认左侧开门再确认右侧开门B先关左门再关右门C先关右门在关左门DAM时)DTI倒计时30秒关门

单选题站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至()位。A自动开/自动关B自动开/手动关C手动开/手动关D手动开/自动关

单选题门模式控制开关AM状态的意义()A手动开手动关B自动开手动关C自动开自动关D手动关自动开