热电阻校验项目可选纯度校验和分度校验中的一项进行。

热电阻校验项目可选纯度校验和分度校验中的一项进行。


相关考题:

以下做法不正确的是:( )A.飞行校验进行中,空中交通管理部门可以视航班情况随时中断校验飞行B.地面调机人员应正确操作 , 保证校验顺利进行 , 减少校验时间C.飞行校验员应及时向地面通报飞行校验结果地面维护人员应及时调整设备,使校验数据达到最佳值D.飞行校验机组应按预定的方案进行校验,机组人员应正确操作,保证校验顺利进行,减少校验时间

热电阻的纯度校验,即是对构成热电阻材料成分的检查校验。() 此题为判断题(对,错)。

IGMP报文的校验和字段的叙述不正确的是()。A、采用与IP数据报相同的计算方法B、采用了专门的校验和算法C、没有校验和字段D、校验和字段可选

选择高压隔离开关时,校验项目和断路器相同,但无需进行开断电流和短路关合电流校验。()

热电偶和热电阻在安装前必须进行校验,使用后无需定期校验。() 此题为判断题(对,错)。

为保证输人数据的正确性,需进行输入校验。输入校验方法一般包括重复输入校验和【 】校验。

热电阻元件有几种校验方法?

进行飞行事故调查需要进行的飞行校验是()。A、投产校验B、特殊校验C、监视校验D、定期校验

SF6密度表(继电器)示值校验要求以下哪几点()。A、SF6密度表(继电器)的示值数据应按分度值的1/5估读B、首次校验和诊断性校验应进行全量程示值误差校验,全量程示值误差校验应在(20±2)℃环境温度(表体温度)下进行。校验点按标有数字的分度线选取(包括额定压力,设定点除外)。逐渐平稳地升压,依次校验各点,记录轻敲表壳后的被校表示值。当指针达到测量上限后,切断压力源,耐压3min,然后按原校验点平稳地降压倒序回检。C、例行校验,示值误差校验仅进行额定压力示值误差校验。升压至额定压力进行校验,记录轻敲表壳后的被校表示值。继续升压至测量上限后切断压力源,耐压3min,然后降压回检额定压力示值误差D、在升压和降压行程进行示值误差校验时,均应检查轻敲表壳前、后的被校表示值与标准器示值之差是否合格。还应检查被校表轻敲表壳后引起的示值变动量是否合格

热电阻校验项目中,可选择纯度校验和分度校验中的一项进行。

校验处理包含以下四种校验类型:逻辑校验、总分校验、合法性校验和警戒值校验,其中()只能在数据采集模块中进行。A、逻辑校验B、总分校验C、合法性校验D、警戒值校验

数控车削加工程序校验,首先进行()。A、输入和空运行校验B、试车削校验C、单项校验D、综合校验

热电阻的纯度校验,即是对构成热电阻材料成分的检查校验。

热电阻的校验方法有哪几种?

SDH用什么方法进行误码校验?()A、奇校验B、偶校验C、奇偶校验D、CRC校验

输入设计的校验方法分为()态校验和()态校验。其中界限校验取值范围和平衡校验属于()态校验。

特殊校验、投产校验、定期校验、监视校验中,最优先进行的是特殊校验。

导航设备进行()后,该设备的校验周期没有改变。A、监视校验B、投产校验C、试飞校验D、不定期校验

飞行校验可以分为定期校验、特殊校验、监视校验和()。A、正常校验B、不定期校验C、投产校验D、试飞校验

飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段,飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须()。A、一年进行一次飞行校验B、定期进行飞行校验C、不定期进行飞行校验D、一年进行两次飞行校验

导航设备应当按照规定的飞行校验周期进行()A、定期校验B、投产校验C、特殊校验D、监视校验

下列飞行校验优先次序的排列,正确的是()。A、投产校验特殊校验监视校验定期校验B、定期校验监视校验投产校验特殊校验C、特殊校验投产校验定期校验监视校验D、特殊校验定期校验投产校验监视校验

热电阻在安装使用前,及使用一段时间之后,都要进行精确度校验,工业用热电阻的校验方法有()校验和()校验两种。

校验铂热电阻时,其允许误差计算公式为±(0.30+0.6%|t|)。校验铜热电阻时,其允许误差为±(0.30+0.5%)|t|。

单选题校验处理包含以下四种校验类型:逻辑校验、总分校验、合法性校验和警戒值校验,其中()只能在数据采集模块中进行。A逻辑校验B总分校验C合法性校验D警戒值校验

填空题热电阻在安装使用前,及使用一段时间之后,都要进行精确度校验,工业用热电阻的校验方法有()校验和()校验两种。

判断题热电阻的纯度校验,即是对构成热电阻材料成分的检查校验。A对B错