以磷酸铁锂为正极的锂离子电池其功率型的质量比能量也有()Wh/kg,可以单独使用而不必并联超级电容器。A、10~20B、30~40C、50~60D、70~80

以磷酸铁锂为正极的锂离子电池其功率型的质量比能量也有()Wh/kg,可以单独使用而不必并联超级电容器。

  • A、10~20
  • B、30~40
  • C、50~60
  • D、70~80

相关考题:

下列属于锂离子电池正极材料的是( )。 A.钴酸锂B.活性炭C.有机溶剂D.电解液

锂离子电池是一种非常重要的储能技术,广泛应用于便携电子设备和新能源汽车上,随着电动汽车、智能电网时代的到来,锂离子电池大规模发展受到锂资源短缺的瓶颈制约。与锂相比,钠储量丰富、分布广泛、成本低廉,并且与锂具有相似的理化性质,因而钠离子电池的研究再一次受到科研界和工业界的广泛关注。与锂离子电池相比,钠离子电池的能量密度通常较低,虽不太适合应用在对能量密度有较高需求的便携式电子设备和电动汽车领域,但适合应用于对能量密度要求不太高,对成本敏感的低速电动车和通讯基站、家庭储能等领域。下列选项中,与这段文字意思相符的是:A.从经济效益来说,钠离子电池比锂离子电池实惠B.锂离子电池的昂贵造价是其发展的瓶颈C.钠离子电池的应用范围比锂离子电池广D.锂离子电池不会被钠离子电池完全取代

锂离子电池作为“绿色二次电池”,按其使用的正极材料可分为( )A.钴酸锂电池B.三元材料电池C.锰酸锂电池D.磷酸亚铁锂电池E.二元材料电池

备用电池或设备中的电池作为行李运输时,锂含量和额定能量限制如下()。A、锂金属或锂合金电池,锂含量不应超过2gB、锂离子电池,额定能量不应超过100WhC、锂离子电池,额定能量不应超过10WhD、大型锂离子电池,经航空运营人批准,其额定能量可大于100Wh但不应超过160Wh

以磷酸铁锂为正极的锂离子电池循环寿命长达()次,并已克服了电导率低的缺点。A、200B、2000C、000D、20000

以钛酸锂为负极的锂离子电池,电池的电压也仅约()V,所以电池的比能量只有约50~60Wh/kg。A、1.5B、2.2C、3.7D、4.2

锂离子电池种类有锰酸锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池等。

根据《QB-H-005-2012通信基站用磷酸铁锂电池》,磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,由()通常还有隔离层组成的基本功能单元。A、电极B、电解质C、容器D、极柱

根据《QB-H-005-2012通信基站用磷酸铁锂电池》,磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

装在个人使用设备中的,含量在()(含)以下的锂离子电池、()(含)以下锂金属电池,以及备用电池必须随身携带,不可以托运。A、100Wh、2gB、160Wh、2gC、100Wh、1gD、160Wh、1g

目前市场,电池负极材料主要为()。A、石墨B、三元材料C、磷酸铁锂D、钛酸锂

现如今,手机、电脑等电子产品的电池基本为锂离子电池,其中的正极材料用得最多的是()。A、钴酸锂B、锰酸锂C、磷酸铁锂D、镍酸锂

全新卡罗拉双擎E+所采用的是能量密度更高,续航里程更长的()电池组。A、三元锂B、钴酸锂C、锰酸锂D、磷酸铁锂

锂离子电池正极材料氧化物类主要有:()、()、()、()、()。

磷酸铁锂

锂离子电池的正极材料为();负极材料为石墨构成的()。

下列四种电池为那种循环寿命最长()A、钴酸锂B、锰酸锂C、三元理电池D、磷酸铁锂电池

蓄电池的()影响电动汽车的电池布置空间。A、体积比能量B、质量比能量C、体积比功率D、质量比功率

K型热偶丝不感磁的一极是().A、正极B、负极C、正极,负极D、非正极非负极

备用电池或设备中的电池作为行李运输时,大型锂离子电池,经航空运营人批准,其额定能量可大于100Wh,但不应超过()Wh。A、130B、140C、150D、160

内含锂电池/备用锂电池的锂含量或额定能量限制().A、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≥160wh禁止运输B、备用锂电池锂含量或额定能量≤100wh可作为手提行李携带C、内含锂电池设备≤2g可作为手提行李携带D、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≤160wh禁止运输

备用电池或设备中的电池作为行李运输时,锂离子电池,额定能量不应超过100Wh。

K型热电偶的补偿导线的型号为(),其正极材料为()颜色为红色,负极的材料为铜镍合金,颜色为()。

单选题锂离子电池生产的()工序对环境要求为低湿。A正极混料B负极混料C化成D注液

单选题下列四种电池为那种循环寿命最长()A钴酸锂B锰酸锂C三元理电池D磷酸铁锂电池

填空题锂离子电池的正极材料为();负极材料为石墨构成的()。

单选题蓄电池的()影响电动汽车的电池布置空间。A体积比能量B质量比能量C体积比功率D质量比功率