汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危机保安器动作转速即为甩负荷试验合格。A对B错
汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。A对B错
汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。
汽机甩负荷后，转速上升但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
汽机甩负荷后，转速上升但未引起危急保安器动作，甩负荷试验合格。
机组甩负荷后，机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些？
何在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下？
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）
如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
机组由满负荷突然甩至空负荷时，调节系统应该能保持汽轮机的转速（）危急保安器动作转速。A、低于B、高于C、等于D、高于或低于
DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？
汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。A、7%B、8%C、9%
当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。A、使汽轮机停车B、启动危急保安器C、在超速情况下降低转速D、控制转速在危急保安器动作转速以下
汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？
发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？
汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。
汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危机保安器动作转速即为甩负荷试验合格。
汽轮机甩负荷试验合格是指汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到（）。
汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的109%～111%，且两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。
在额定蒸汽参数和额定转速下运行，当甩额定负荷时，调节系统能控制汽轮机转速不会引起危急遮断器动作。（）
汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
汽轮机危急保安器充油试验的动作转速应略（）于额定转速，其复位转速应略（）于额定转速。
问答题发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？
问答题汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？