汽轮机转子发生永久性的弯曲变形,大多是由于大轴的单侧受摩擦、过热而引起的。

汽轮机转子发生永久性的弯曲变形,大多是由于大轴的单侧受摩擦、过热而引起的。


相关考题:

高速转子的主轴在运行中发生摩擦,会使转子产生弯曲变形。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是()。 A、转子轴弯曲量过大B、转子轴弯曲量过小C、转子轴弯曲量正常D、转子轴没有弯曲变形

汽轮机转子发生摩擦后为什么会发生弯曲?

转子弯曲部位与汽封齿发生碰触摩擦,摩擦伤痕应处于轴的()。A凹面侧B凸面侧C部位不能确定D凸面和凹面都有

汽封弹簧片的作用是()A保持汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分的标准间隙B汽封块与转子发生摩擦,汽封块能进行弹性向外退让,减少摩擦的压力,防止发生大轴热弯曲C对汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分进行密封D便于检修

汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是()A、大轴单侧过热B、缸内进水C、进汽不均

汽轮机转子轴弯曲的测量方法?

汽轮机大轴发生弯曲变形时,低转速下比高转速下危害()。

汽轮机停机后,汽轮机的大轴冷却的最好方法是().A、在静止状态下冷却B、用盘车装置慢慢地转动转子,使转子消除热弯曲C、用盘车装置快速转动转子,使转子消除热弯曲D、以上都不对

大轴的弹性弯曲通过盘车不可以校正消失,将造成转子的永久变形。

高速转子的主轴在运行中发生摩擦,会使转子产生弯曲变形。

如何防止汽轮机大轴弯曲事故的发生?

汽轮机在冲动转子前及停机后,必须使转子连续转动一定时间,以保证转子均匀()或(),防止转子发生弯曲变形。

汽轮机动静部分发生摩擦及大轴弯曲的事故象征?

主轴因局部摩擦过热而发生弯曲时,轴会向哪个方向弯曲?原因是什么?

测量汽轮机转子大轴弯曲值时,应按转子工作时的旋转方向盘动转子,盘过头时,应重新盘一圈()

动静部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲,直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度,从而掌握摩擦部分的组织变化程度,以便确定直轴方法。

汽轮机在运行中动、静部分摩擦及大轴弯曲的事故象征有哪些?

大轴弯曲的初始原因为()。A、动静部分摩擦;B、上下温差过大;C、转子结构形式。

防止汽轮机大轴弯曲事故,下列做法正确的是()A、启、停机前、后严密监视大轴弯曲数值在允许范围内B、上下缸温差严格控制在100℃范围内C、防止动、静部分摩擦而引起转子局部过热D、汽机热态停机后严格执行盘车规定,汽缸温度低于100℃以下方可停用盘车

汽轮机转子的弹性热弯曲是永久性弯曲。

防止汽轮机大轴弯曲的安全技术措施有()A、汽轮机每次冲转前及停机后均应测量转子偏心度及盘车电流应正常。冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盘车时间,升速中发现弹性热弯曲应加强暖机时间,热弯曲严重时或暖机无效应停机处理B、汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施,防止汽缸进水和冷汽C、汽轮机上下缸温差或转子偏心度超限时禁止汽轮机冲转D、汽轮机启动时应充分疏水并监视振动、胀差、膨胀、轴向位移、汽缸滑销系统等正常,避免动静碰磨,引起大轴弯曲

汽轮机启动过程中,上下缸温差过大,有以下()危害。A、汽缸变形B、动静摩擦C、大轴弯曲D、水冲击

汽轮机动静摩擦的原因有()。A、大轴弯曲;B、上下缸温差大;C、汽轮机轴封发生变形;D、汽轮机水冲击。

单选题汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是()A大轴单侧过热B缸内进水C进汽不均

问答题汽轮机动静部分发生摩擦及大轴弯曲的事故象征?

填空题汽轮机在冲动转子前及停机后,必须使转子连续转动一定时间,以保证转子均匀()或(),防止转子发生弯曲变形。