确认冷却后的锂电池或含锂电池的设备状态稳定后,由做好个人防护的人员使用注入水的垃圾箱、冰桶等辅助工具将其移动至(),指定客舱机组人员负责监控,直至落地后移交。A、盥洗室、操作间、最低风险爆炸区等B、可关闭的餐车内C、驾驶舱内D、最后一排旅客座椅下方

确认冷却后的锂电池或含锂电池的设备状态稳定后,由做好个人防护的人员使用注入水的垃圾箱、冰桶等辅助工具将其移动至(),指定客舱机组人员负责监控,直至落地后移交。

  • A、盥洗室、操作间、最低风险爆炸区等
  • B、可关闭的餐车内
  • C、驾驶舱内
  • D、最后一排旅客座椅下方

相关考题:

锂电池失火:当设备出现明火时,须先使用()灭火瓶控制火情,然后对其进行冷却。

驾驶舱内对锂电池或含锂电池设备实施灭火时应使用()。A、水灭火瓶B、海伦灭火瓶C、灭火毯D、机上饮料

只有确认起火/冒烟事件由锂电池引发后,才可以按照《锂电池机上应急处置指南》规定的程序进行应急处置。

《锂电池机上应急处置指南》要求在有效实施灭火处置后,应立即用水或其它不可燃液体对锂电池、含锂电池的设备或相关行李淋洒冷却降温,防止锂电池复燃,并评估锂电池是否趋于稳定。

旅客自用的电子设备中的锂电池和备用锂电池作为行李运输时,若超过160Wh,需经航空运营人批准后,方可运输。

以下锂电池中能量密度最高的是()A、三元锂电池B、磷酸铁锂电池C、锰酸锂电池D、钴酸锂电池

PHEV车型使用的电池是()A、三元锂电池B、磷酸铁锂电池C、锰酸锂电池D、钴酸锂电池

机上可用于锂电池着火冒烟应急处置的设备有()。A、灭火设备B、防护设备C、氧气瓶D、救生衣

乘务组处置锂电池冒烟/失火时,在明火扑灭后执行()处置程序。A、浇水和冷却B、转移C、浸泡D、监控

锂电池失火处置后,如果该设备已经冷却:只有在没有冒烟或发热现象并且经过()分钟的监测之后,才能在使用防护装备(防火手套)的情况下移动该设备,将该设备放到盛有凉水的容器中。

《锂电池机上应急处置指南》要求在使用水或其他不可燃液体淋洒到起火/冒烟的锂电池或含锂电池设备上时可能会产生蒸汽,为避免灼伤,处置中应做好人员防护。

《锂电池机上应急处置指南》要求在实施行李架锂电池失火处置时,当明火扑灭,现场水降温处置后,应在现场监控10—15分钟,在确认锂电池、含锂电池设备或相关行李不再有燃烧迹象(没有电流声、没有烟雾、温度降低)后,方可视情移出。取出的锂电池、含锂电池设备或相关行李应立即用水或其它不可燃液体浇洒进行冷却,进而放入容器浸泡并进行监控。

禁止使用灭火毯等类似用品覆盖或包裹锂电池或含锂电池设备灭火。

一旦确认是锂电池起火,乘务员应立即从旅客行李中取出正在起火/冒烟的锂电池或含锂电池设备进行灭火。

客舱出现锂电池冒烟/失火时乘务员应做好自我保护,防止在浇洒时,被设备产生的蒸汽烫伤;可将失火设备盖住或对其进行包裹。

一旦发现锂电池或含锂电池的电子设备发生危险,如冒烟、起火等情况,需立即报告(),如有必要,由机长通知空中管制系统,选择就近机场着陆,在整个处理过程中应随时与驾驶舱保持联系。A、机长B、乘务长C、地面人员D、空中管制员

便携式电子设备,如笔记本电脑、移动电话、手电筒和音乐播放器等均可能配装锂电池,在使用、充电或被挤压在行李中时,都有可能起火。电子设备/锂电池起火可能散发出烟雾或产生火焰,甚至在扑灭后复燃。

客舱出现锂电池冒烟/失火时,可使用冰块或干冰覆盖或冷却设备。

禁止使用冰块或干冰覆盖锂电池或含锂电池的设备进行冷却,但有少量冰块的冰水可以用于冷却。

在《锂电池机上应急处置指南》中,主要消防员的职责由首先发现火情的人或距离灭火设备最近的人来担当。主要职责是查明火源,根据火情发生的位置,正确使用灭火设备实施灭火。

当客舱出现起火/冒烟事件时,只有确认起火/冒烟事件是由锂电池引发后,才可以按照指南规定的程序进行应急处置。

机上可用于锂电池应急处置的设备有灭火设备和防护设备。灭火设备包括海伦灭火瓶、水灭火瓶等,防护设备包括防护式呼吸保护装置、防火手套等。

锂电池芯或锂电池属第()类杂项危险品。

初期发现锂电池冒烟、失火阶段(发现第一时间)报告项有:()A、锂电池冒烟失火的位置B、锂电池冒烟失火的现象C、处置措施D、初判原因:是否由锂电池引发

内含锂电池/备用锂电池的锂含量或额定能量限制().A、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≥160wh禁止运输B、备用锂电池锂含量或额定能量≤100wh可作为手提行李携带C、内含锂电池设备≤2g可作为手提行李携带D、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≤160wh禁止运输

判断题锂电池失火使用海伦或水灭火器灭火后,应立即使用水或含水的非易燃液体充分覆盖和浸湿锂电池。A对B错

单选题以下锂电池中能量密度最高的是()A三元锂电池B磷酸铁锂电池C锰酸锂电池D钴酸锂电池