单选题能反映钢材安全可靠程度和利用率的指标是()。A抗拉强度B下屈服强度C屈强比D弹性极限

单选题
能反映钢材安全可靠程度和利用率的指标是()。
A

抗拉强度

B

下屈服强度

C

屈强比

D

弹性极限


参考解析

解析: 暂无解析

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效果指标的有效性指的是( )。A 该效果指标能准确反映方案的目标B 该效果指标能准确反映方案的内容C 该效果指标能准确反映方案的实现程度D 该效果指标要有明确的内容和定义,不受时间地点的影响

在车辆运用效率指标中,能综合反映车辆在时间和速度两方面利用程度的指标是()。A:行程利用率B:吨位利用率C:平均车日行程D:单车期产量

能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是( )。A.里程利用率B.吨位利用率C.实载率D.拖运率

反映总行程利用程度的指标主要是( )。A.实载率B.拖运率C.吨位利用率D.行程利用率

在车辆运用效率指标中,能综合反映车辆在时间和速度两方面利用程度的指标是( )。A.行程利用率B.吨位利用率C.平均车日行程D.单车期产量

钢材的屈强比越大,反映钢材的安全性高,但钢材的有效利用率低。

屈服强度和抗拉强度之比能反映钢材的利用率和绾构的安全可靠性。

钢材的屈强比是用来评价()。A、钢材安全工作程度B、钢材的强度和硬度C、钢材的利用率D、钢材的韧性和塑性E、钢材的抗拉强度

综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是()。A、里程利用率B、吨位利用率C、实载率D、拖运率

以下能反映仓库动态情况的指标是()A、仓库周转系数B、仓库容积利用率C、仓容利用率D、仓库建筑系数

屈强比小钢材,使用中比较安全可靠,但其利用率低,因此,屈强比也不宜过小。

()是反映钢材的安全可靠程度及利用率大小的重要参数。A、屈服强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、屈强比

钢材的屈强比是用来评价()。A、钢材安全工作程度B、钢材的强度和硬度C、钢材的利用率D、钢材的韧性和塑性

下列有关钢材屈强比的说法正确的有()。A、抗拉强度与屈服强度的比值B、反映钢材的利用率和安全可靠程度C、屈强比越小,安全可靠性大D、屈强比小则钢材利用率较低E、通常情况下,屈强比在0.60—0.75范围内较好

( )是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A、车辆完好率B、实载率C、车辆工作率D、车辆停驶率

能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是( )。A、里程利用率B、吨位利用率C、实载率D、拖运率

判断题里程利用率β反映车辆总行程的有效利用程度,是车辆行程利用指标。A对B错

单选题综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是()。A里程利用率B吨位利用率C实载率D拖运率

多选题钢材的屈强比是用来评价()。A钢材安全工作程度B钢材的强度和硬度C钢材的利用率D钢材的韧性和塑性

多选题效果指标的有效性指的是()。A该效果指标能准确反映方案的目标B该效果指标能准确反映方案的内容C该效果指标能准确反映方案的实现程度D该效果指标要有明确的内容和定义,不受时间地点的影响

判断题屈服强度和抗拉强度之比能反映钢材的利用率和绾构的安全可靠性。A对B错

多选题钢材的屈强比是用来评价()。A钢材安全工作程度B钢材的强度和硬度C钢材的利用率D钢材的韧性和塑性E钢材的抗拉强度

单选题能反映钢材安全可靠程度和利用率的指标是()。A抗拉强度B下屈服强度C屈强比D弹性极限

单选题( )是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A车辆完好率B实载率C车辆工作率D车辆停驶率

单选题能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是( )。A里程利用率B吨位利用率C实载率D拖运率

单选题()是反映钢材的安全可靠程度及利用率大小的重要参数。A屈服强度B抗拉强度C疲劳强度D屈强比

多选题下列有关钢材屈强比的说法正确的有()。A抗拉强度与屈服强度的比值B反映钢材的利用率和安全可靠程度C屈强比越小,安全可靠性大D屈强比小则钢材利用率较低E通常情况下,屈强比在0.60—0.75范围内较好

单选题以下能反映仓库动态情况的指标是()A仓库周转系数B仓库容积利用率C仓容利用率D仓库建筑系数