民航地区气象中心需要汇交的资料包括()。A、中空重要天气预告图B、低空重要天气预告图C、低层高空风/温预告图D、以上全是

民航地区气象中心需要汇交的资料包括()。

  • A、中空重要天气预告图
  • B、低空重要天气预告图
  • C、低层高空风/温预告图
  • D、以上全是

相关考题:

水文监测资料实行统一汇交制度,专用水文站的监测资料由监测单位按照国家技术规范整编后,都向省水文机构汇交。()

下列说法错误的是()。A:测绘成果属于基础测绘成果的应当汇交副本B:测绘成果属于非基础测绘成果的应当汇交目录C:测绘成果汇交的主要内容包括测绘成果目录和副本两部分D:测绘成果资料目录不需要向社会公布

成果资料汇交后,汇交单位对资料有()的备份保存义务,保存期满后,按要求销毁。A:6个月B:1年C:2年D:3年

地区航行情报中心至少提前()天向民航局航行情报中心寄出需要以二级航行通告发布航行情报资料。A、28天B、45天C、55天

地区航行情报中心至少提前()天,向民航局航行情报中心寄出需要发布定期制航行通告的资料:().A、28天B、30天C、60天D、65天

机场气象台(站)应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告(METAR和SPECI)发往本地区气象中心、民航气象中心和相关的境外气象服务机构。A、OWNERB、AFTNC、ATM

民用航空气象资料的获取、处理、保存、使用、汇交和移交,应当遵守()。

未依照《地质资料管理条例》规定的期限汇交地质资料的,依法应当承担的法律责任为:()A、由负责接收地质资料的地质矿产主管部门责令限期汇交B、逾期不汇交的,处1万元以上5万元以下罚款,并予以通报C、自发布通报之日起至逾期未汇交的资料全部汇交之日止,该汇交人不得申请新的探矿权、采矿权,不得承担国家出资的地质工作项目

编制水文预报方案使用的资料,应满足的要求包括()。A、5年的水文气象资料B、10年的水文气象资料C、湿润地区场次洪水不少于50次D、湿润地区场次洪水不少于100次

《地质资料管理条例》的适用范围是:()A、地质资料的汇交B、地质资料的利用C、地质资料的汇交、保管和利用

地区航行情报中心至少提前()天,向民航局航行情报中心寄出需要发布定期制航行通告的资料.A、28天B、30天C、60天

民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI,并编辑()。

机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。

中高层重要天气预告图的发布时间是:民航地区气象中心不迟于有效时间前()发往民航气象中心。A、7小时10分B、7小时40分C、6小时10分D、5小时50分

下列中哪一条并非民航地区气象中心应当履行的职责()A、制作发布指定高度层的区域预报和航路预报B、制作并向本地区机场气象台发布业务指导产品C、负责国内气象情报和与国际飞行有关的气象情报的收集、处理、分发和交换D、负责有关气象资料的处理与保存,开展培训和技术研究与开发工作

下面哪些是民航北京气象中心对民航地区气象中心分发的资料。()A、PJBFNPBSHB、PSBFNPBSMC、PSBFNPBSHD、以上全是

执行专机任务的海军、空军飞机,航线气象保障由()气象部门负责、执行专机任务的民航飞机,航线气象保障由()气象部门负责。A、空军,空军B、空军,民航C、民航,民航D、民航,空军

民航地区气象中心应当将收到的境内机场和境外有关机场天气报告METAR和SPECI,立即通过()向本地区配备民航气象数据库系统的机场气象台广播。

民航地区气象中心制作有效时间0600Z的中层重要天气预告图(SWM),应在世界时()之前完成。A、22:20B、22:30C、23:00D、21:50

民航地区气象中心不迟于有效时间前()发布低层重要天气预告图。A、3小时B、2小时C、2小时10分D、3小时10分

民航气象中心和民航地区气象中心只能通过()向其他用户提供民用航空气象数据库系统内的气象资料。

民用航空气象服务机构包括机场气象站、机场气象台、()、民用航空地区气象中心、民用航空气象中心和其他从事民用航空气象服务的机构。

民航气象数据库系统中的mhdbs用户负责完成来自通信子系统的不同种类气象资料的()功能。

地区航行情报中心至少提前()天向民航局航行情报中心寄出需要以二级航行通告发布航行情报资料:().A、28天B、45天C、55天D、60天

民航气象中心、民航华东地区气象中心、()应当接收世界区域预报中心WAFC发送的飞行气象情报,并存入民航气象数据库。

民航气象中心应当将收到的参加OPMET公报交换的国内机场例行天气报告METAR编辑成例行天气报告公报,不迟于整点或者半点后()分钟,通过中国民航飞行气象情报收集中心发往香港机场气象台、台北飞行气象情报收集中心和本办法附件四《参加国际交换的OPMET公报分发地址》所列的境外有关飞行气象情报收集中心。

目前,我国民航国际航线的气象保障主要由()航空气象中心提供,为此民航每年需支付大量外汇(约占伦敦航空气象中心总收入的1/5);而国际航空气象服务也正在形成被()和()两大航空气象中心垄断的格局。