在以下哪一个座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧?()A、12000ftB、15000ftC、14000ft

在以下哪一个座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧?()

  • A、12000ft
  • B、15000ft
  • C、14000ft

相关考题:

对于飞行高度7500米、25000英尺以上的飞行,告知每位旅客一旦座舱失压时使用氧气的重要性。此题为判断题(对,错)。

座舱气压高度在以MSL为基准4200米(14000英尺)以上时,在那些高度上的整个飞行时间内,为所要求的最少机组成员提供并使用()。

座舱高度高于多少时必须只向机组供氧?

中国民航规定,如果发生客舱释压,如果飞行高度是FL170,供氧要求是()A、为10%旅客提供氧气B、为30%旅客提供氧气C、为所有旅客提供氧气D、不需要为旅客提供氧气

在以下哪一座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧?

以下哪种情况会使”非计划下降(OFF SCHED DESCENT)”灯亮:()。A、飞机在低于所选择的飞行高度改平B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降

大多数飞机发出座舱高度警告时的数值为:()A、飞行高度超过10000米B、座舱高度超过10000米C、座舱高度超过10000英尺D、座舱高度低于10000英尺

在稀释供氧调节器中的真空膜盒的功用是:()A、在应急或正常位供氧时,调节空气与氧气的比例B、在正常供氧位时,调节与座舱高度成比例的空气流量C、当座舱高度达到某一调定值时,自动转入应急供氧状态D、实现呼吸者在吸气时才能供氧的开关作用

连续供氧系统适用于飞行高度在()的飞机A、25000英尺以下B、25000英尺以上C、35000英尺以上D、所有飞机都可以

关于座舱压力调节系统,正确的说法有()A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值

在正常飞行中座舱高度与飞行高度的关系()A、飞行高度越高,座舱高度越低B、飞行高度等于座舱高度C、飞行高度总小于座舱高度D、飞行高度总大于座舱高度

飞行中座舱高度警告与处置()A、座舱高度超过3000米发出警告信号则下降高度B、当座舱高度超过预计高度发出警告则立即下降高度C、座舱高度警告对应使用氧气设备并下降高度到3000米以下

在高原飞行中,以下描述正确的是()A、座舱高度在3000米(10000英尺)以上时,公司对飞机机组及乘务员提供氧气B、座舱高度在3000米(10000英尺)以上时,公司对在驾驶舱内执勤的每一飞行机组提供氧气C、座舱高度在3000米(10000英尺)以上时,公司对每一飞行机组提供氧气D、座舱高度在4200米(14000英尺)以上时,公司对在驾驶舱内执勤的每一飞行机组提供氧气

中国民航规定,如果发生客舱释压,对于10000FT以下飞行高度的航段,供氧要求是()A、为10%旅客提供氧气B、为30%旅客提供氧气C、为所有旅客提供氧气D、不需要为旅客提供氧气

在飞行座舱高度大于15000英尺的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的?

在座舱气压高度12000英尺时,涡轮发动机飞机飞行2小时,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧?

在飞行高度10000ft以上运行时,具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气?()A、至少2hB、座舱压力高度8000ft以上的飞行阶段有充足的供氧C、座舱压力高度10000ft以上的飞行阶段有充足的供氧

在()高度层以上的飞行实施之前,为了防止座舱释压的突发事件,机组成员应该向旅客简介如何使用必备的氧气面罩。

以下关于旅客氧气要求的说法正确的是()A、对于客舱气压高度高于10,000英尺到包括14,000英尺的飞行,在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10%的旅客30分钟以上的供氧。B、对于客舱气压高度高于14,000英尺到包括15,000英尺的飞行,在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。C、对于客舱气压高度高于15,000英尺的飞行,在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10分钟的供氧

在座舱气压高度12000ft时,涡轮发动机飞机飞行2h,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧?()A、为10%的乘客供氧90minB、在整个飞行过程中为每位乘客供氧C、每位乘客供氧30min

飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的?()A、在座舱气压高度15000ft以上为每位旅客提供充足的氧气B、为30%的乘客提供充足氧气C、为10%的乘客供氧30min

在飞行高度10000英尺以上运行时,具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气?

在驾驶舱增压控制面板上选择的高度信号包括()。A、飞行高度和着陆高度B、飞行高度、座舱高度和着陆高度C、飞行高度、着陆高度和方式选择D、飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择

当飞机发出座舱高度警告时表示:()A、座舱压力太小B、座舱压力太大C、飞机飞行高度太高D、飞机飞行高度太低

旋转机组氧气面罩上的”紧急/测试”选择钮(旋转式):().A、测试向调节器的正压力供氧B、在所有座舱高度下,以负压力方式提供100%的氧气C、在所有座舱高度下,以正压力方式提供空气和氧气的混合气体D、在所有座舱高度下,以正压力方式提供100%的氧气

关于座舱高度的说法正确的是()。A、飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度B、飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度C、飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度D、以上都不正确

对于采用气密座舱的飞机而言,其座舱高度().A、总是等于飞机的飞行高度B、总是大于飞机的飞行高度C、总是等于座舱内的气压高度