昼间，航空器从起飞到上升至多少米的过程中，管制员一般不与机长通话？（）A、50B、100C、150D、200
昼间，航空器从起飞到上升至多少米的过程中，管制员一般不与机长通话？（）
- A、50
- B、100
- C、150
- D、200
相关考题：
两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。A、国际航班B、后面，右侧，高度较高的航空器C、机长要求D、前面，左侧，高度较低的航空器
CPDLC支持（）功能。A、管制员发布管制许可和指令；飞行员进行报告和申请管制许可；数据链责任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充B、管制员和机长之间进行陆空通话；数据链责任移交（管制移交）；使用VHF或卫星话音与航空器交换信息；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充C、在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下，为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务；通过卫星传递数据，实现数字通信D、A、B和C
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。A、航空器从相邻管制室移交过来B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度C、航空器驾驶员报告了高度D、航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让D、报告值班领导
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。A、在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
单选题在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。A国际航班B后面，右侧，高度较高的航空器C机长要求D前面，左侧，高度较低的航空器