根据AC-121-50的规定，起飞前（）应当最终确认已完成了接冰条件下的航空器外部检查，并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。A、机长B、签派人员C、维修人员D、其余全部
根据AC-121-50的规定，起飞前（）应当最终确认已完成了接冰条件下的航空器外部检查，并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。
- A、机长
- B、签派人员
- C、维修人员
- D、其余全部
相关考题：
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,线路融冰作业调度员指挥模式的组织措施有()。 A、导线或地线融冰作业应办理相应的第一种工作票。在线路上搭接、短接融冰装置或于末端短接作业，应办理线路第一种工作票B、在厂站设备上搭接、短接融冰装置或线路末端短接作业，应办理厂站第一种工作票C、融冰作业前的搭接、短接工作及融冰作业后的拆除恢复工作，应分别办理第一种工作票D、地线分段融冰作业，应逐段按序办理线路第一种工作票E、设备运维单位应根据线路融冰情况，制定详细、科学、完整的融冰工作方案
最终检验应在（ ）后进行。[2010年真题]A.订货客户核实样品符合合同要求B.规定的前期检验都已完成，其检验结果满足规定要求C.规定的作业过程全部完成并签字确认D.确认收到订货客户的预付款
《变电运维管理规定第22分册站用变运维细则》：覆冰天气时，观察绝缘子的覆冰厚度及冰凌桥接程度，覆冰厚度不超10mm，冰凌桥接长度不宜超过干弧距离的（ ），放电不超过第二伞裙，不出现中部伞裙放电现象。0.333333333333333$;$0.666666666666667$;$0.75$;$0.8
根据AC-121-50的规定，以下说法中错误的是（）。A、除冰/防冰液的喷洒可以使用通用设备（如普通消防车）进行。B、除冰/防冰过程中使用的工具不得造成航空器表面损伤。C、常用的除冰/防冰液型号有I型、II型、IV型。D、除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员实施检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。
电线、电缆穿管及线槽敷线的前提条件是（）。A、穿管及线槽的接地（PE）或接零（PEN）和其他焊接施工已完成，并经检查确认B、与导管连接的柜屏、台、箱、盘安装已完成，管内积水及杂物清理干净，并经检查确认C、电缆绝缘已测试合格D、电线绝缘已测试合格
线路融冰作业的技术措施：应将待融冰线路进行停电；导线或地线搭接、短接等作业前，在待融冰段线路两端应分别验电（）A、确认线路停电B、确认停电后合接地刀闸或挂接地线C、确认融冰装置投切D、以上都不是
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路融冰作业的技术措施有（）。A、应将待融冰线路进行停电B、导线或地线搭接、短接等作业前，在待融冰段线路两端应分别验电C、确认停电后合接地刀闸或挂接地线D、履行相应的审批手续
控制台油门杆下有两个大翼防冰微动电门，其作用是使飞机起飞前推油门杆时作动电路前推，从而：（）A、关闭大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE)B、打开大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE)C、关闭大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)D、打开大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)
根据AC-121-50的规定，地面结冰条件是：外界大气温度在（）℃以下，存在可见的潮气（如能见度低于1.5公里的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶等）或者在跑道上出现水流、雪水、冰或雪的气象条件。A、-5B、5C、0D、-15
除冰/防冰工作完成后，飞机起飞前的客舱安全检查（）A、在机坪进行除冰/防冰时应及时完成客舱安全检查。待除冰/防冰工作结束后，再次进行客舱安全检查。B、飞机滑行至跑道头进行除冰/防冰时，应在飞机推出停机位时完成客舱安全检查。待飞机到达跑道头指定位置开始除冰/防冰时，按程序广播通知旅客。除冰/防冰工作结束后通过客舱广播通知旅客再次进行安全确认。C、“客舱准备完毕”的报告时机及方式由主任乘务长/乘务长按与机长预先协同好的方式进行。
多选题电线、电缆穿管及线槽敷线的前提条件是（）。A穿管及线槽的接地（PE）或接零（PEN）和其他焊接施工已完成，并经检查确认B与导管连接的柜屏、台、箱、盘安装已完成，管内积水及杂物清理干净，并经检查确认C电缆绝缘已测试合格D电线绝缘已测试合格
单选题最终检验应在（ ）后进行。[2010年真题]A订货客户核实样品符合合同要求B规定的前期检验都已完成，其检验结果满足规定要求C规定的作业过程全部完成并签字确认D确认收到订货客户的预付款