随速度不断增加,平飞阻力().A、先增后减B、先减后增C、一直增加

随速度不断增加,平飞阻力().

  • A、先增后减
  • B、先减后增
  • C、一直增加

相关考题:

影响平飞性能的因素,错误的是()。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小

气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加D.气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加

诱导速度随下列各因素的变化是()A.平飞中,载重大,诱导速度小B.平飞速度大,诱导速度小C.旋翼拉力大,诱导速度小

气温对飞机平飞的最大速度的影响为:()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加

平飞时,尾桨桨距随平飞速度是怎样变化的?

飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来,从飞行包线可以看出().A、随着高度的增加,最大平飞速度和最小平飞速度减小,平飞速度范围减小B、随着高度增加,最小平飞速度和最大平飞速度增加,平飞速度范围减小C、随高度增加,最小平飞速度减小,最大平飞速度增加,平飞速度范围减小D、随高度增加,最小平飞速度增加,最大平飞速度减小,平飞速度范围减小

因为阻力与速度平方成正比,所以用最小速度平飞,阻力最小。

飞机平飞所需推力随速度的变化关系怎样?

飞机巡航速度是()A、升阻比最小对应的平飞速度B、每公里耗油量最小的飞行速度C、飞行阻力最小对应的速度D、在平飞包线外的一个选定速度

在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高,平飞所需速度越大C、巡航高度越高,平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小

飞机最大平飞速度随飞行高度如何变化?

保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:()A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变

在小于V有利的飞行速度范围内,平飞速度减小将引起飞机阻力:()A、增加,因为诱导阻力增大B、增大,因为摩擦阻力增大C、减小,因为诱导阻力减小D、减小,因为压差阻力减小

飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化?()A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

重量增加时,平飞最小速度(),有利速度(),平飞最大速度()。A、增大,增大,增大B、减小,减小,减小C、增大,减小,减小D、增大,增大,减小

速度比最小阻力速度小时()A、只有平飞时飞机可控B、所需推力大C、所需推力小

喷气式飞机以最大航程速度平飞时,IAS和阻力将分别()A、增加,增加B、减小,增加C、减小,减小

平飞未加速过程中,当重量减小,下列说法正确的是()A、最小阻力减小,最小阻力速度减小B、最小阻力增加,最小阻力速度减小C、最小阻力增加,最小阻力速度增加

诱导速度随下列各因素的变化是().A、平飞中,载重大,诱导速度小B、平飞速度大,诱导速度小C、旋翼拉力大,诱导速度小D、旋翼半径小,诱导速度小

气温对飞机最大平飞速度的影响为()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,最大平飞速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,最大平飞速度增加

当直升机前飞速度不断增加时,哪个阻力不断减小()A、诱导阻力B、型阻C、废阻D、翼型阻力

平飞旋翼需用功率随平飞速度怎样变化?

简述平飞所需拉力(即平飞阻力)随平飞速度变化的规律,并说明变化的原因。

以有利迎角对应的速度平飞,飞机的()最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比

问答题飞机平飞所需推力随速度的变化关系怎样?

问答题飞机最大平飞速度随飞行高度如何变化?

单选题在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高,平飞所需速度越大C巡航高度越高,平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小