在飞行中如果有怀疑旅客死亡时，乘务员应（）A、按正常程序让旅客下机B、要求轮椅接飞机C、要求救护车接飞机D、要求家属将其背下飞机
在飞行中如果有怀疑旅客死亡时，乘务员应（）
- A、按正常程序让旅客下机
- B、要求轮椅接飞机
- C、要求救护车接飞机
- D、要求家属将其背下飞机
相关考题：
根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的死伤责任的有( )。A.飞机坠毁(航空事故)B.空中颠簸致使客人摔伤(尚未构成事故的航空事件)C.旅客在飞行途中突然脑溢血死亡D.飞行中旅客心肌梗死死亡E.旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤
某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。
根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的死伤责任的有（）A、飞机坠毁（航空事故）B、空中颠簸致使客人摔伤（尚未构成事故的航空事件）C、旅客在飞行途中突然脑溢血死亡D、飞行中旅客心肌梗死死亡E、旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤
旅客张某酒后乘坐某航班，飞行中与邻座的旅客发生争吵，不停乘务员劝阻。并殴打乘务员，导致客舱内大乱，飞机几乎失去配载平衡。张某的行为构成（）A、重大飞行事故罪B、故意伤害罪C、劫持航空器罪D、暴力危及飞行安全罪
以下哪些因素是合格证持有人在设定客舱乘务员运行标准配备时应考虑的：（）A、客舱布局和旅客分布情况；B、飞行中机组的休息（包括飞行在岗执勤时间、休息设施等）；C、机上特殊旅客；D、客舱乘务员丧失工作能力。
证持有人在设定客舱乘务员运行标准配备时还应考虑以下因素：（）A、客舱布局和旅客分布情况；B、飞行中机组的休息（包括飞行在岗执勤时间、休息设施等）；C、机上特殊旅客；D、客舱乘务员丧失工作能力；E、客舱乘务员的工作量。
飞行中座舱压力的变化是出现压耳的基础。在飞机下降高度时，如果有感冒、鼻部炎症等情况或旅客睡眠则可能出现压耳的情况。