当异步电机处于发电机状态时,其()。 A.电磁转矩为负，转速为正B.电磁转矩为正，转速为负C.电磁转矩和转速均为正D.电磁转矩和转速均为负
当异步电动机电路参数不变时,在一定转速下,电动机的电磁转矩Te与定子电压U的平方( )。 A. 成正比B. 成反比C. 无关
以下有关不同负载的异步电动机采用定子电压调速时功率损耗的有关叙述，正确的 是（ ）。A.带转矩与转速平方成比例的负载，转差率为0.33时，转差功率損耗为最大值；B.带恒转矩负载，转差率为1时，转差功率损耗系数为最大值1;C.带转矩与转速平方成比例的负载，转差率为0.5时，转差功率损耗系数为最大 值 0.25;D.调压调速适合于风机、泵类负载。
发动机的起动机转矩特性，下列说法中正确的是（）。A、当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电流大小成正比B、当磁路饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比C、当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比D、当磁路饱和时，电磁转矩与电枢电流值成正比E、当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电压成正比
鼠笼式三相异步电动机的起动电磁转矩在起动过程中达到最大值Mm是在（）。A、起动瞬间B、起动后某时刻C、达到额定转速时
要想改变电磁调速异步电动机的转矩和转速，只要改变电磁转差离合器励磁绕组中（）的大小即可。A、单相电流的频率B、电阻C、匝数D、励磁电流
三相鼠笼式异步电动机的机械特性是指电动机的转速与（）关系。A、电磁转矩B、电磁力矩C、转矩D、力矩
三相鼠笼式异步电动机的机械特性是指电动机的转速与（）的关系。A、电磁转矩B、电磁力矩C、转矩D、力矩
电机的启动过程中，升速的快慢及最后的转速，取决于电机的（）大小和（）的大小。A、功率；电磁转矩B、电磁转矩；负载C、电流；电磁转矩D、负载；功率
直流电动机的机械特性是（）之间的关系。A、电源电压与转速B、电枢电流与转速C、励磁电流与电磁转矩D、电机转速与电磁转矩
直流电动机的电磁转矩在电动状态时是驱动性质的转矩，当增大电磁转矩时，电动机的转速将会上升。
当三相异步电动机的定子电压减小时，电动机的（）A、临界转差率不变，最大转矩不变B、临界转差率减小，最大转矩增大C、临界转差率不变，最大转矩减小D、临界转差率不变，最大转矩增大
绕线式异步电动机的转子绕组中串入调速电阻，当转速达到稳定后，如果负载转矩为恒转矩负载，调速前后转子电流将（）。A、保持不变B、增加C、减小D、0
三相异步电动机的电磁转矩达到最大值Tm是在（）A、启动瞬间B、启动后某时刻C、达到额定转速后D、停止瞬间
异步电动机在负载不变时，假定转速高，则转差偏（），转子受到电磁转矩变（），迫使转速降低，假定转速偏底，则转差偏（），转子受到的电磁转距变（），迫使转速升高，结果使转子转速稳定。
电动机的转速恒定的条件：（）A、电磁转矩等于常数B、电磁转矩等于摩擦引起的力矩C、电磁转矩等于总机械转矩D、电枢电流产生的转矩等于零
单相异步电动机工作时，电磁转矩为：（）A、正转电磁转矩M1B、反转电磁转矩M2C、合成电磁转矩M=M1+M2D、合成电磁转矩M=M1-M2
当异步电动机的定子电源电压突然降低为原来电压80%的瞬间，转差率保持不变。其电磁转矩为（）。A、减小到原来电磁转矩的80%B、不变C、减小到原来电磁转矩的64%D、异常变化
三相异步电动机电源电压一定，当负载转矩增加，则转速（），定子电流（）。
多选题当异步电动机的负载发生变化时，转子的转速和转差率将随之变化，使转子导体中的（）也发生相应的变化，以适应负载的需要。A最大转矩B感应电势C电阻D电流E电磁转矩
单选题三相异步电动机的“过载能力”通常是指其（）的最大值和额定值之比。A定子电流B电磁转矩C转子转速D负载功率
单选题相异步电动机由单相电源供电时，下面说法正确的是（）。A起动转矩为零B转速出现飞车C电磁转矩为零D旋转速度大约为三相供电
单选题三相异步电动机的电磁转矩达到最大值Tm是在（）A启动瞬间B启动后某时刻C达到额定转速后D停止瞬间
单选题绕线式异步电动机的转子绕组中串入调速电阻，当转速达到稳定后，如果负载转矩为恒转矩负载，调速前后转子电流将（）。A保持不变B增加C减小D0
单选题三相异步电动机正常稳定工作时其定子绕组电流由（）决定。A电源频率B励磁电流C电磁转矩D负载转矩
单选题汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是（）A由于反电动势的存在B由于电枢电流能起变化C由于电磁转矩能起变化D以上都不对
单选题当异步电机处于发电机状态时，其（）。A电磁转矩为负，转速为正B电磁转矩为正，转速为负C电磁转矩和转速均为正D电磁转矩和转速均为负