秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的()、充气设备的压力情况。A、油温B、油位C、油色D、油压

秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的()、充气设备的压力情况。

  • A、油温
  • B、油位
  • C、油色
  • D、油压

相关考题:

设备充注SF6气体过程钢瓶内压力降至( )时即应停止充气。A.0.01MPaB.0.05MPaC.0.1MPaD.0.2MPa

秋冬交季前、气温骤降时,应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。

防寒管理:()时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。(A)秋冬交季前 (B)春夏交际时 (C)气温骤降 (D)气温降低

《变电运维管理规定》:变电运维防寒管理中规定,( )时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。秋冬交季前$;$春冬交季前$;$气温骤降$;$气温骤升

巡视人员应注意人身安全,针对运行异常且可能造成人身伤害的设备应开展远方巡视,应尽量缩短在()附近的滞留时间瓷质$;$充油设备$;$充气设备$;$构架

停、送电操作过程中,运维人员应远离瓷质、充油、充气设备。

下列关于变电站防寒管理的叙述不正确的是( )。应根据本地区的气候特点和现场实际制定$; $秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况$; $当气温低于0℃或湿度大于75%时应复查驱潮、加热装置是否正常$; $根据变电站环境温度及设备要求,检查温控器整定值,及时投、停加热装置

气温较高时运维人员应在巡视中重点检查设备的( )变化情况。油温$;$油位$;$压力及软母线驰度$;$管型母线的弯曲

秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的( )、充气设备的压力情况。油温$;$油位$;$油色$;$油压

巡视人员应注意人身安全,针对运行异常且可能造成人身伤害的设备应开展远方巡视,应尽量缩短在()附近的滞留时间(A)瓷质 (B)充油设备 (C)充气设备 (D)构架

关于防寒管理,下列说法错误的是:(____)。根据工区要求,检查温控器整定值,及时投、停加热装置$;$应根据本地区的气候特点和现场实际,制定相应的变电站设备防寒预案和措施$;$秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况$;$对装有温控器的驱潮、加热装置应进行带电试验或用测量回路的方法进行验证有无断线,当气温低于5℃或湿度大于75%时应复查驱潮、加热装置是否正常

防寒管理:(____)时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。秋冬交季前$;$春夏交际时$;$气温骤降$;$气温降低

变电运维防寒管理中规定,()时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。(A)秋冬交季前 (B)春冬交季前 (C)气温骤降 (D)气温骤升

《变电运维管理规定》:关于防寒管理,下列说法错误的是:( )。根据工区要求,检查温控器整定值,及时投、停加热装置$;$应根据本地区的气候特点和现场实际,制定相应的变电站设备防寒预案和措施$;$秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况$;$对装有温控器的驱潮、加热装置应进行带电试验或用测量回路的方法进行验证有无断线,当气温低于5℃或湿度大于75%时应复查驱潮、加热装置是否正常

充油型电气设备安装前应检查型号、规格应符合设计要求。A对B错

燃气汽车充装燃气时,正确的做法是:()A、配合加气人员检查气瓶及液位指示情况B、充气前关闭车上所有电器设备C、不站在充气阀门正面D、与加油的做法相同,无需特别注意

在天气突变、气温骤降时巡检,应检查SF6气体压力和注油设备油位变化。

在六氟化硫电气设备上及周围作业时,打开充气设备密封盖前,应确认内部压力已经()。

充氮保护的设备,应定期检查氮气压力及设备密封情况。当压力低于2kPa时,应及时补充氮气。

充油型电气设备安装前应检查()、规格应符合设计要求。

集合式电容器,充气式设备应检查()压力指示正常。A、表计B、平面C、气体D、油

操作柱上充油断路器(开关)或与柱上充油设备同杆(塔)架设的断路器(开关)时,应防止充油设备爆炸伤人。

充油型电气设备安装前应检查型号、规格应符合设计要求。

秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的()和充气设备的压力情况。A、油位B、渗漏C、压力D、温度

根据《国家电网公司变电运维管理规定》,秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。

交流耐压试验对待测试设备要求有()。A、待试设备处于检修状态B、待试设备的表面应清洁干燥C、充油设备若经滤油或运输,耐压试验前应将试品静置规定的时间并排气,以排除内部可能残存的空气D、充气设备在耐压试验前应处于额定压力范围

判断题充油型电气设备安装前应检查型号、规格应符合设计要求。A对B错