DTR100前面板AC开关()A、通/断控制点在电源组件的DC/DC转换电路B、通/断控制点在火线进线端C、通/断控制点在零线进线端D、B+C

DTR100前面板AC开关()

  • A、通/断控制点在电源组件的DC/DC转换电路
  • B、通/断控制点在火线进线端
  • C、通/断控制点在零线进线端
  • D、B+C

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SBS155/622H前面板左侧开关是()开关,置于OFF侧可切除告警声,置于ON侧允许发出告警声。

APFC主电路采用( )开关变换器。A、AC/ACB、AC/DCC、DC/DCD、DC/AC

APFC的主电路拓扑结构一般采用开关变换器。() A、AC/ACB、AC/DCC、DC/DCD、DC/AC

在计算机机箱前面板接口插针上()表示为复位开关。A.SPKB.PWRLEDC.RESETD.HDDLED

DTR100“TX组件供电故障”指的是()告警信息。A、“PS AC Fail”B、“TX Power Supply”C、“TX Power Output”D、“PS DC Fail”

DTR100共用天线系统RFSU继电器工作电压()。A、为+5V,是由DTR100“Service”口提供的B、为+13.5V,是由DTR100“Service”口提供的C、为+13.5V,是由DTR100“CTRL”口提供的D、为+5V,是由DTR100“CTRL”口提供的

程序前面板模拟真实仪表的前面板,用于设置输入数值和观察输出量。在程序前面板上,输入量被称为(),输出量被称为()。它们是以各种图示形式出现在前面板上,如旋钮、开关、按钮、图表、图形等,这使这得前面板直观易懂。

可通过()完成对旅客娱乐系统系统的测试。A、磁带放音机前面板TEST开关B、旅客控制组件前面板C、主多路调制器的前面板D、前乘务员控制面板上的TEST开关

USAU承袭了BSAU的设计风格,单板前面板设置了一组拨码开关,可以设置单板对程序和数据的加载方式。

AEI在主机板的前面板的指示灯下面有一个拨动开关()其为复位开关。A、K1B、K2C、K3

OptiX 155/622H前面板切换开关是电源开关。()

冷凝器风扇的运作由谁控制()A、冷却液温度开关B、空调压力开关C、鼓风机开关D、AC开关

下列哪项可称之为逆变器。()A、AC/DC开关电源B、DC/DC开关电源C、DC/AC开关电源D、以上均不正确

如何对时钟前面板上电子显示进行测试?A、将时钟上的RUN开关转至RST位B、将时钟上的RUN开关转至TST位C、在顶板上将通告牌测试开关放TEST位D、不确定

IRU自检可由IRU前面板测试开关或:()A、进入IRS MONITOR页面,按下6L键B、按下P5板上主明/暗测试开关C、按下IRMP键盘上的H键D、通过YAW DAMPER测试开关

DTR100 BB组件“ACTIVE”指示灯熄灭就表明该DTR100与AF线断开连接。

DTR100前面板“AUDIO”口适用于()。A、驻极体话筒B、动圈话筒C、驻极体及动圈话筒

若DTR100前面板“AUDIO”口插入耳机话筒组,()面板喇叭被静音。A、当DTR100处于ON-Line状态时B、当DTR100处于OFF-Line状态时C、无论DTR100处于ON-Line还是OFF-Line状态

DTR100的BB模块LED指示为黄色表示():A、已链接AFLINEB、未链接AFLINEC、DTR100处于OFF-LINE状态D、DTR100处于ON-LINE状态

通过LMT将参数“TXTimeout”设置为“0”,则()。A、DTR100不能连续发射信号B、DTR100可以连续发射信号C、DTR100不能发射信号

通过LMT将参数“TX Timeout”设置为“0”,则()A、DTR100不能连续发射信号B、DTR100可以连续发射信号C、DTR100不能发射信号

自动油门伺服马达(ASM)的跳开关位于()A、P6板B、P18板C、自动油门计算机前面板

当将PA放大器前面板上的开关放LOAD位:()A、驾驶舱可听到测试谐音B、客舱可听到测试谐音C、PA前面板上显示的值应在30-50之间,无音频D、都不对

ATC自检在何处起始:()A、P61测试面板上的TEST开关B、相应一侧的FMC CDUC、ATC前面板上的测试开关,且只能从此启动自检D、ATC/TCAS面板上的测试按钮或ATC应答机前面板测试开关

单选题在计算机机箱前面板接口插针上()表示为复位开关。ASPKBPWRLEDCRESETDHDDLED

填空题SBS155/622H前面板左侧开关是()开关,置于OFF侧可切除告警声,置于ON侧允许发出告警声。

单选题AEI在主机板的前面板的指示灯下面有一个拨动开关()其为复位开关。AK1BK2CK3