劫机时间发生之后,可以与新闻媒体坛及劫机一事。

劫机时间发生之后,可以与新闻媒体坛及劫机一事。


相关考题:

《东京公约》制订后,劫机时间不但没减少,反而接连发生,1968年35起,1969年87起,1970年82起(平均每四天发生一起),劫机得逞率( )A.81.5%B.80.5%C.75.5%D.75%

下列情形中,属于登机前劫机的是()A、在停机坪声称劫机B、在候机楼声称劫机C、在摆渡车上声称劫机D、在廊桥声称劫机

劫机者虽手持刀具挟持人质相威胁,而没有其它凶器和爆炸物、危险品以及同伙,此时航空安全员可以果断实施反劫机措施。

遇到空中劫机时,要尽量了解(),并及时报告机长。A、劫机者的人数,国籍、性别、特征和座位号B、劫机者使用的手段和凶器(枪、爆炸物或其它工具的形式、数量)C、劫机者的要求及目的;有关证件识别D、全部都对

机组成员在与劫机者进行谈判周旋中,尽量将劫机者引向驾驶舱。

航空安全员确认劫机者有爆炸物,应立马采取反劫机措施,避免发生机毁人亡现象。

发生劫机时,机长应及时将发现和了解的情况报告地面,下列说法正确的是:()A、报告本次航班的航班号、机型、机号和航路的位置B、报告劫机者的人数、性别、国籍、民族、体貌特征、座位号码C、报告劫机者劫机使用的手段、有无同伙、持何种作案工具D、报告劫机者的要求、目的

不满足劫机者要求,足以危及旅客、机组和飞机安全,此时航空安全员不能实施反劫机措施。

根据民航局规定,对机上劫持航空器的行为进行处置,应遵守“六反三不反”的原则,以下哪些是“三不反”()A、劫机者确有爆炸物或团伙劫机B、劫机者强行要求机组飞往无法达到的目的地C、劫机者手持凶器、爆炸物已进入并控制驾驶舱D、不满足劫机者要求,足以危及旅客、机组和飞机安全

在来不及或无法与机长取得联系,确有把握制服劫机犯或排除爆炸物,在保证人、机安全的情况下可以灵活处置,()采取措施制服劫机歹徒或排除爆炸物。A、可以B、必须C、不得D、以上都不对

劫机者强行要求机组飞往无法达到的目的地,此时航空安全员可以果断实施反劫机措施。

在飞行中发生劫机时,已确认劫机歹徒是团伙、有爆炸物或已控制驾驶舱时,可以满足劫机犯的要求。

劫机者确有爆炸物或团伙劫机,此时航空安全员不能立即实施反劫机措施。

关于国际民用航空安全方面的《海牙公约》和《蒙特利尔公约》,在“劫机”问题上都规定( )A、劫机是一种可引渡的罪行,但劫机者所在国不负有引渡义务B、劫机是一种可引渡的罪行,劫机者所在国负有引渡义务C、劫机行为者是不可以被引渡的,由其所在国提请司法程序D、劫机是一种不能引渡的罪行,劫机者不得被引渡

劫机犯罪的国际性表现在:()A、劫机犯罪具有严重的国际危害性B、劫机犯罪是国际社会公认的犯罪C、劫机犯罪受国际航空刑事公约所打击D、劫机犯罪具有跨国性

劫机者手持凶器,爆炸物,进入并控制驾驶舱,航空安全员不应盲目采取反劫机措施。

劫机者强行要求机组飞往无法达到的目的地,此时航空安全员不能实施反劫机措施。

《海牙公约》第1条将劫机犯罪限定在特定的时间与地点之中,即不是必须在飞行中。

已确认劫机者无力对旅客和飞机构成威胁,不致造成重大伤害的,此时航空安全员可以果断实施反劫机措施。

处置非法干扰时,可以油量不足或天气、资料等原因与劫机者周旋,或佯称满足劫机者要求飞往某地,以麻痹劫机者。

劫机者强行要求机组无法到达的目的地时,航空安全员只能通过谈判拖延时间,但不能采取反劫机措施。

在劫机者确有爆炸物、杀伤力强的武器或者劫机者人数众多的情况下,机组一般不宜采取空中反劫机措施,除非不采取空中反劫机措施不足以避免机毁人亡的后果发生。

劫机事件发生之后,可以与新闻媒体谈及劫机一事。

《东京公约》制订后,劫机时间不但没减少,反而接连发生,1968年35起,1969年87起,1970年82起(平均每四天发生一起),劫机得逞率()。A、81.5%B、80.5%C、75.5%D、75%

国外劫、炸机犯罪的特点为()A、劫机的目的多样化B、劫机的方式多样化C、劫机目的地多选择台湾D、劫机的手段智能化、隐蔽化

单选题飞机在空中如遇劫持,在()的情况下,机组人员可寻机制服劫机犯。A已判明劫机者有爆炸物B已判明劫机者有多名同伙C劫机者持刀具劫机D劫机者手持枪支,足以严重危及旅客安全

单选题关于国际民用航空安全方面的《海牙公约》和《蒙特利尔公约》,在“劫机”问题上都规定( )A劫机是一种可引渡的罪行,但劫机者所在国不负有引渡义务B劫机是一种可引渡的罪行,劫机者所在国负有引渡义务C劫机行为者是不可以被引渡的,由其所在国提请司法程序D劫机是一种不能引渡的罪行,劫机者不得被引渡