汽轮机转子支撑轴承间隙过大时，应如何处理？

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汽轮机的主轴承间隙是如何规定的?
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轴承间隙过大是风机转子震动的机械性原因。() 此题为判断题(对，错)。
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滚动轴承装配时配合如何选择？轴承间隙过大或过小有什么影响？
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发动机N1转子和N2转子分别为哪几号轴承支撑在框架上（）A、N1转子由1、2、3号轴承支撑，N2由4、5号轴承支撑B、N1转子由1、2号轴承支撑，N2由3、4、5号轴承支撑C、N1转子由1、2、4号轴承支撑，N2由3、5号轴承支撑D、N1转子由1、2、5号轴承支撑，N2由3、4号轴承支撑
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汽轮机轴承分为支持轴承和推力轴承两种，支持轴承用于承受转子运转时的轴向推力，推力轴承则承担着转子的全部重量。
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汽轮机支持轴承的作用是支撑转子的重量，确定转子的轴向位置，保证转子与静lL部分保持l司心度。
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电机端盖的作用是（）A、支撑转子，并使定、转子保持一定间隙B、使定、转子的间隙改变C、支撑转子，并使定、转子保持较大间隙D、支撑转子
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轴承间隙过大是风机转子震动的机械性原因。
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机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
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风机滑动轴承振动过大是什么原因（）A、主轴弯曲B、地脚螺栓松动C、轴承间隙过大转子动平衡被破坏D、轴承损坏
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汽轮机轴承主要有（）形式。A、圆筒瓦支撑轴承B、椭圆瓦支撑轴承C、四油楔支撑轴承D、可倾瓦支撑轴承
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机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
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滑销间隙过大时，应如何处理？
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单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承。
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齿轮泵轴承间隙过大应如何处理？
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测量汽轮机转子的推力间隙，是在推力轴承就位的情况下将转子推向前后极限位置所测得的转子移动量，与轴承体本身的窜动量无关。
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汽轮机转子支承轴瓦的顶部间隙过大时，应如何处理？
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油挡间隙过大或过小时，应如何处理？
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300MW汽轮机两个转子之间用（）联轴器连接，两个转子用（）个轴承支撑，推力轴承设置在（）靠近（）主轴承的前面。
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影响汽轮机轴承转子油膜的因素有（）A、转速B、轴承载荷C、油的粘度D、轴颈与轴承的间隙
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在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
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对于有俩个以上转子共用一个推力轴承的多缸汽轮机，测量通流间隙时，各转子应处在什么位置？
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为什么转子偏心度过大时不能冲转汽轮机?
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对推力轴承间隙的说法正确的是（）。A、推力间隙越大越好；B、推力间隙越小越好；C、推理间隙过大、过小都不好；D、汽轮机甩负荷时，非工作瓦块受力。
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落地轴承式发电机组装时，应在发电机和汽轮机的转子结束找正并连接上联轴器之后，测量空气间隙。
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多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A气门与气门导管配合间隙过大B气门间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大
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多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A进气门与气门导管配合间隙过大B排气门与气门导管配合间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大
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