易燃、可燃气体表面挥发的()与空气形成的混合气与火焰接触时发生的瞬间燃烧。称为闪燃。 A、氧气B、热气C、蒸气
在柴油机气缸中燃烧的是：A.柴油B.燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油与空气的可燃混合气
在柴油机中对外作功的工质是：A.燃油B.燃烧产物C.空气D.可燃混合气
根据燃烧前可燃气体与氧混合状况不同，气体燃烧方式分为扩散燃烧和预混燃烧。下列关于预混燃烧的说法中正确的是（ ）。（易）A.预混燃烧是指可燃气体、蒸气预先同空气（或氧）混合，遇引火源产生带有冲击力的燃烧B.预混燃烧一般发生在封闭体系中或在混合气体向周围扩散速度远小于燃烧速度的敞开体系中C.预混燃烧反应快，温度高，火焰传播速度快D.预混燃烧若混合气体在管口流速大于燃烧速度，则会发生“回火”E.预混燃烧若混合气体在管口流速小于燃烧速度，则形成稳定的燃烧火焰
下列关于液体燃烧的说法中，正确的是（ ）。A.液体燃烧之前，液体可燃物先蒸发形成可燃蒸汽B.可燃蒸汽发生扩散并与空气掺混形成混合气，着火燃烧后在空间某处形成火焰C.液体燃烧可能发生闪燃、沸溢、喷溅现象D.闪燃是易燃或可燃液体在闪点下因蒸发速度大于燃烧速度，因而一闪就灭E.一般情况下，发生沸溢要比发生喷溅的时间早得多
可燃混合气中空气不足，在燃烧时易生成（）。A、氮氧化合物B、碳氢化合物C、一氧化碳D、二氧化碳
（）适用于可燃性组分浓度较低的混合气体或空气中可燃物的测定。A、爆炸燃烧法B、氧化铜燃烧法C、缓慢燃烧法D、快速燃烧法
在柴油机中对外作功的工质是（）A、燃油B、空气C、燃烧产物D、可燃混合气
（）：是指可燃混合气中的烃气浓度已高到使其中的氧含量不足，而不足以导致燃烧和燃烧蔓延的程度。A、可燃上限B、可燃范围C、可爆范围
在柴油机气缸中燃烧的是：（）A、柴油B、燃烧产物C、空气中的氧气D、燃油与空气的可燃混合气
在柴油机气缸中燃烧的是（）A、柴油B、燃烧产物C、空气中的氧气D、燃油蒸气与空气的可燃混合气
可燃物在空气中的浓度低于爆炸浓度下限时，可燃物数量不足，空气过剩，不发生爆炸燃烧。
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A、测量系统燃油时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气
为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）运动。
为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）。A、涡流运动B、挤流运动C、紊流运动D、层流运动
为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气挤流运动。
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量D、以上都不对
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对
单选题在柴油机气缸中燃烧的是（）A柴油B燃烧产物C空气中的氧气D燃油蒸气与空气的可燃混合气
判断题为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气挤流运动。A对B错
填空题为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）运动。
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A测量汽油燃烧时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
单选题可燃混合气空燃比是指（）A混合气中燃油质量与混合气中空气质量之比B混合气中空气质量与混合中燃油质量之比C理论上完全燃烧所需要的空气质量与燃烧过程中实际供给的空气质量之比
单选题可燃混合气中空气不足，在燃烧时易生成（）。A氮氧化合物B碳氢化合物C一氧化碳D二氧化碳
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A测量系统燃油时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量