对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆齿轮,第二级为锥齿轮。

对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆齿轮,第二级为锥齿轮。


相关考题:

解放CA1092型汽车采用的双级主减速器,其第一级为( )齿轮。A.锥齿轮B.斜齿圆柱齿轮C.人字齿轮D.曲齿轮

轴流风机减速器为()传动,第一级是一对螺旋锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,减速器输入轴采用(),输出轴采用()密封。

双级主减速器中,安装在差速器壳上的齿轮是()A、第一级主动锥齿轮B、第一级从动锥齿轮C、第二级主动齿轮D、第二级从动齿轮

第一级为锥齿轮,第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么优缺点?

XP型行星齿轮减速器第一级为平行轴齿轮传动,齿数分别为Z1=21,Z2=84;第二级为行星齿轮传动,太阳轮齿数Za=27,内齿轮数Zb=108,计算其减速比i?

DBY、BCY减速机第一级传动为格里森制弧齿锥齿轮,第二、三级传动为()。A、渐开线圆柱斜齿轮B、涡轮蜗杆C、平行硬齿面圆柱齿轮D、联轴器

两级齿轮传动中,若一级为斜齿,另一级为直齿,试问斜齿圆柱齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动,锥齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?

双级齿轮式主减速器由()组成。A、一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮B、一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮C、一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮D、一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36

ZD6系列电动转辙机所配用的减速器为两级封闭式减速器,分为()A、第一级为定轴传动外啮合齿轮B、第二级为行星传动内啮合齿轮C、第一级为行星传动外啮合齿轮D、第二级为定轴传动内啮合齿轮

主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。

对于双级主减速器,下列哪个说法错误()A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

一般双级主减速器中,第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑?

单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。

双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮

轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、斜齿齿轮D、螺旋齿轮

解放CA1092型汽车采用的双级主减速器,其第一级为()齿轮。A、锥齿轮B、斜齿圆柱齿轮C、人字齿轮D、曲齿轮

主减速器一般有两种结构形式:一种是单级主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器,由两对常啮合圆锥齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。

由直齿和斜齿圆柱齿轮组成的减速器,为使传动平稳,应将直齿圆柱齿轮布置在()。A、高速级B、低速级C、直齿在前面D、斜齿在前面

判断题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。A对B错

问答题第一级为锥齿轮,第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么优缺点?

单选题轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用()。A圆锥齿轮B圆柱齿轮C斜齿齿轮D螺旋齿轮

判断题单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。A对B错

问答题一般双级主减速器中,第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑?

单选题双级主减速器中,安装在差速器壳上的齿轮是()A第一级主动锥齿轮B第一级从动锥齿轮C第二级主动齿轮D第二级从动齿轮

多选题ZD6系列电动转辙机所配用的减速器为两级封闭式减速器,分为()A第一级为定轴传动外啮合齿轮B第二级为行星传动内啮合齿轮C第一级为行星传动外啮合齿轮D第二级为定轴传动内啮合齿轮

单选题双级齿轮式主减速器由()组成。A一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮B一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮C一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮D一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮