终端厂气管路系统的（）的作用为，在供气阀全开而无背压的情况下，保证分离罐中有0.4Mpa左右的压力，以满足机组的正常运转的油压要求。另外当压缩机与供气总管相连接时，最小压力阀还可以起到单向阀的作用，防止气体倒流A、油气分离器B、压缩机C、进气控制阀D、最小压力阀

终端厂气管路系统的（）的作用为，在供气阀全开而无背压的情况下，保证分离罐中有0.4Mpa左右的压力，以满足机组的正常运转的油压要求。另外当压缩机与供气总管相连接时，最小压力阀还可以起到单向阀的作用，防止气体倒流

  • A、油气分离器
  • B、压缩机
  • C、进气控制阀
  • D、最小压力阀

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在人工操纵发动机启动活门时()。 A.气源系统必须供压B.气源系统不许供压C.对气源系统供压没有专门要求D.以上说法都不正确
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在不允许水倒流的压水管路中给水系统泵站的压水管路上应设置( )。A.放气阀B.放水阀C.止回阀D.底阀
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（）具有在管路出现负压时向管中进气的功能，从而起到减轻水锤对管路的危害。A、排气阀B、泄水阀C、止回阀D、阀门
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开机前检查系统管路上阀门，哪些应关闭（）。A、压缩机的吸气阀、排气阀B、供液调节站的总供液节流阀C、压力表、安全阀前的截止阀D、系统冲霜用管路及放油、放空气等阀门
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飞机液压系统的主要组成部分包括（）A、压力产生部分、压力储存部分和压力转换部分B、供压部分、控制部分和传动部分C、供压管路、回油管路和应急供压管路D、液压油箱、液压油泵和液压作动筒
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开机前检查系统管路上阀门，应关闭的是（）A、压缩机的吸气阀、排气阀B、供液调节站的总供液节流阀C、压力表、安全阀前的截止阀D、系统冲霜用管路及放油、放空气等阀门
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液压油混入空气的原因是（）。A、油管接头松动B、密封纸垫破裂C、放气阀未开启D、背压调的过高E、系统管路过长
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终端厂供风系统功能主要为终端厂的所有气动设备提供清洁、干燥的（）A、电源B、液压源C、燃气D、气源
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终端厂压缩机单机系统的油管路系统的（）是用来调节喷入压缩机中润滑油温度的A、进气控制阀B、油冷却器C、油气分离器D、温控阀
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供风系统的气管路系统的（）可用来调节压缩空气的的流量。当正常供气时，阀门全开，当用户量气小时，阀门关闭，暂不进气。A、最小压力阀B、压缩机C、进气控制阀D、油气分离器
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在油、水、气管路系统中常用的执行元件有（）。A、电磁阀、电磁空气阀、液压操作阀；B、电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀；C、电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀、液压操作阀；D、电磁阀、液压操作阀、电磁配压阀。
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制冷装置供液电磁间应装在紧靠（）的管路上。A、膨胀阀前B、膨胀阀后C、背压阀前D、背压阀后
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液控单向阀在系统中主要用途有（）。A、对液压缸进行锁闭B、作立式液压缸的支承阀C、作背压阀D、作顺序阀E、某些情况下起保压作用
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正压式空气呼吸器上连接减压器和供气阀的部件是（）。A、中压导管B、呼气阀C、背架组件D、气瓶
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氨系统冷凝器正常工作时，进气阀、出气阀、均压阀和安全阀的关闭阀应全开启
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关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
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正常情况下前缘装置作动筒由（）A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、电机作动
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襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时（）A、优先向液压马达供压B、切断向前缘装置作动筒的供压C、优先向扰流板作动筒供压D、优先向前缘装置作动筒供压
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优先活门的作用是（）。A、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给其它的大载荷用户B、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给辅助飞行操纵系统C、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给主飞行操纵系统D、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给起落架系统
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在何种情况下A系统过热警告灯亮（）A、当系统回油管路中的温度超过165FB、当供压管路中温度超过220FC、当发动机驱动泵壳体内的温度超过165FD、当电动泵壳体回油管路中的温度超过220F
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