判断题车辆安排是指配送中心在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的送货方式和运输工具。A对B错

判断题
车辆安排是指配送中心在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的送货方式和运输工具。
A

B


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现代配送成本控制策略中的延迟策略是指接到顾客的订单后延迟送货。A对B错

拣货是在拣货作业完成后,将所拣货物根据不同的顾客或配送路线进行分类,也有一些需经过流通加工商品,拣取货物集中后,先按流通加工方式分类,分别进行加工处理,加工完毕,再按送货要求分类出货。A对B错

EIQ中,“E”是指“Entry”、“I”是指“Item”、“Q”是指“quantity”,即从客户订单的品项、数量、订货次数等方面出发,进行()的分析。A配送特性和仓储特性B送货特性出货特性C配送特性和出货特性D仓储特性和分拣特性

按订单拣取的优点()A、可以缩短拣取货物的行走时间,增加单位时间的拣货量B、作业前置时间短,作业方法单纯,接到订单后可立即拣货、送货C、作业人员责任明确,易于安排人力D、拣货后不用进行分类作业,使用于配送批量大的订单处理

()方式是指配送中心接到定单以后,将销售和配送货物的任务交给其他专业公司去完成。A、协同配送B、集团配送C、综合配送D、转承包配送

车辆装载问题主要是指对货物进行合理拼装,为了充分利用配送车辆的载重量和容积,节省运力、提高运输效率,配送中心常常把同一条送货线路上不同用户的货物组合、配装在同一辆载货车上。

现代配送成本控制策略中的延迟策略是指接到顾客的订单后延迟送货。

分货在拣货作业完成后,将所拣货物()进行分类,以便配送。A、根据订单B、客人需求C、不同客户D、商品特性E、配送路线

存货式配送是指配送中心按客户订单采购货物后,实施一系列配送业务活动的经营方式。

配送批次决定是指按每张订单的物品特性进行车辆配载。

车辆配载,在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的()A、送货方式B、配送路线C、运输工具D、送货地点

车辆积载,在接到订单后,将货物按特性进行的分类,以分别采取不同的()A、送货方式B、配送路线C、运输工具D、送货地点

车辆安排是指配送中心在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的送货方式和运输工具。

车辆配载时要注意()。A、对特性差异大的货物进行共同配送B、根据配送货物轻重缓急,安排配载C、散装货物、箱装货物混合配载D、以上都不是

送货管理的内容包括()A、划分基本送货区域B、配送路线选择C、车辆配载及安排D、货物分类

拣货是在拣货作业完成后,将所拣货物根据不同的顾客或配送路线进行分类,也有一些需经过流通加工商品,拣取货物集中后,先按流通加工方式分类,分别进行加工处理,加工完毕,再按送货要求分类出货。

单选题车辆配载时要注意()。A对特性差异大的货物进行共同配送B根据配送货物轻重缓急,安排配载C散装货物、箱装货物混合配载D以上都不是

多选题车辆配载,在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的()A送货方式B配送路线C运输工具D送货地点

单选题()是指配送中心按订单将货物发出后,由于某种原因,客户将货物退回或调换。A出货B送货C发货D退货

多选题送货管理的内容包括()A划分基本送货区域B配送路线选择C车辆配载及安排D货物分类

多选题车辆积载,在接到订单后,将货物按特性进行的分类,以分别采取不同的()A送货方式B配送路线C运输工具D送货地点

单选题()方式是指配送中心接到定单以后,将销售和配送货物的任务交给其他专业公司去完成。A协同配送B集团配送C综合配送D转承包配送

多选题分货在拣货作业完成后,将所拣货物()进行分类,以便配送。A根据订单B客人需求C不同客户D商品特性E配送路线

判断题拣货是在拣货作业完成后,将所拣货物根据不同的顾客或配送路线进行分类,也有一些需经过流通加工商品,拣取货物集中后,先按流通加工方式分类,分别进行加工处理,加工完毕,再按送货要求分类出货。A对B错

多选题按订单拣取的优点()A可以缩短拣取货物的行走时间,增加单位时间的拣货量B作业前置时间短,作业方法单纯,接到订单后可立即拣货、送货C作业人员责任明确,易于安排人力D拣货后不用进行分类作业,使用于配送批量大的订单处理

判断题存货式配送是指配送中心按客户订单采购货物后,实施一系列配送业务活动的经营方式。A对B错

单选题配送中心的物品性质差异很大,有必要分开配送时,按每张订单的物品特性进行的配送计划安排称为()。A车辆安排B路线选择C车辆装卸方式D配送批次决定