发电车对顶排电机进行防寒防护,应使用铁丝、包布对顶排进行圆周包裹,包扎防寒材料。

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相关考题:

发电车防寒外观检查下油箱防寒材及防护板状态质量要求()。 A.下油箱防寒材包裹缺损的,对缺损部位进行补装B.下油箱保温层防护板无脱落及腐蚀,外包板无破损、锈蚀,发现破损和锈蚀的进行截换处理C.外包板铆钉脱落、失效的须彻底使用钢铆钉加固处理D.防护板与下油箱连接铆钉,油箱压条,油箱外包护板拼接处无密封不严,不锈钢铆钉处、防护板等缝隙处涂打密封胶

发电车更换柴油机时,CUMS19柴油机组顶盖可连接着顶排风机、消音器一起吊下。() 此题为判断题(对,错)。

发电车对顶排电机进行防寒防护,应使用铁丝、包布对顶排进行圆周包裹,包扎防寒材料。() 此题为判断题(对,错)。

对多排立柱支撑拆模时,顶撑应从外向内逐排拆除。 ()此题为判断题(对,错)。

有序标题编排目录时,目目录应采用()排。A、顶格排B、空2字的缩格排C、空4字的缩格排D、右齐排

塔体试压后泄压时,为什么要顶放空和底排凝同时进行?

CUMS集中冷却式柴油发电机组每年冬季防寒整修时须对车下至车上所有供油管使用防寒材进行包扎。

发电车更换柴油机时,CUMS19柴油机组顶盖可连接着顶排风机、消音器一起吊下。

在康明斯发电车电气控制电路中,()电路不属于本车用电范畴。A、冷却风机B、交流燃油泵C、顶排风机D、发电车空调

对多排立柱支撑拆模时,顶撑应从外向内逐排拆除。

发电车防寒外观检查下油箱防寒材及防护板状态质量要求()A、下油箱防寒材包裹缺损的,对缺损部位进行补装B、下油箱保温层防护板无脱落及腐蚀,外包板无破损、锈蚀,发现破损和锈蚀的进行截换处理C、外包板铆钉脱落、失效的须彻底使用钢铆钉加固处理D、防护板与下油箱连接铆钉,油箱压条,油箱外包护板拼接处无密封不严,不锈钢铆钉处、防护板等缝隙处涂打密封胶

在施工坠落半径之内的,防护棚顶应当具有抗砸能力,下列对防护棚顶材料的说法,哪些是正确的()。A、强度应能承受10kPa的均布静荷载B、可采用50mm厚木板架设C、采用两层竹笆时,上下竹笆层间距应不小于400mmD、应当进行结构计算E、强度应能承受8kPa的均布静荷载

在施工坠落半径之内的,防护棚顶应当具有抗砸能力,下列对防护棚顶材料的说法,正确的是()。A、棚顶最上层材料强度应能承受10 kPa的均布静荷载B、可采用50mm厚木板架设C、严禁使用钢管、扣件、脚手架材料搭设防护棚D、大型站厂棚可用砖混、砖木结构,并进行结构计算E、棚顶最上层材料强度应能承受8kPa的均布静荷载

顶进施工时,排、降水工作应在工作坑()之前进行。

凡因支护失效而空顶的地点,需重新支护时,应()。A、排瓦斯B、先护顶C、先护帮

排砌侧石应根据样桩放设测试位置和标高进行,注意()。A、侧石顶的标高与道路纵坡平行B、侧石顶的标高应大于道路纵坡C、侧石顶的标高小于道路纵坡D、侧石顶的标高与道路纵坡相等

敷设在排管内的电缆应使用加厚的裸铅包或塑料护套的电缆。排管应使用对电缆金属包皮没有()作用的材料做成,排管内表面应光滑。A、化学B、侵蚀C、氧化

单选题排砌侧石应根据样桩放设测试位置和标高进行,注意()。A侧石顶的标高与道路纵坡平行B侧石顶的标高应大于道路纵坡C侧石顶的标高小于道路纵坡D侧石顶的标高与道路纵坡相等

判断题对多排立柱支撑拆模时,顶撑应从外向内逐排拆除。A对B错

判断题检查排土参数时,测量排土机排土外侧履带与台阶坡顶线之间距离,其安全距离应大于设计要求。A对B错

单选题在康明斯发电车电气控制电路中,()电路不属于本车用电范畴。A冷却风机B交流燃油泵C顶排风机D发电车空调

判断题发电车更换柴油机时,CUMS19柴油机组顶盖可连接着顶排风机、消音器一起吊下。A对B错

单选题有序标题编排目录时,目目录应采用()排。A顶格排B空2字的缩格排C空4字的缩格排D右齐排

判断题在排土场推土时,在排土场边缘允许推土机沿平行坡顶线方向推土。A对B错

填空题机车车辆的管路防寒方法,一般是底层包扎毛毡,外层用防寒布包扎紧,然后用细铁丝等距离的缠绕禁锢,为防止因铁丝折断而使防寒层松落,要求缠绕铁丝时,每300mm长度内打一个防松节。有时也要用()进行管路防寒。

判断题发电车对顶排电机进行防寒防护,应使用铁丝、包布对顶排进行圆周包裹,包扎防寒材料。A对B错

填空题顶进施工时,排、降水工作应在工作坑()之前进行。