货车段修时,原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时,补涂前须向铁路局危险货物运输及车辆主管部门报告核备。()

货车段修时,原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时,补涂前须向铁路局危险货物运输及车辆主管部门报告核备。()


相关考题:

枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。 A.铆修B.补强C.焊修D.检修

车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘()以上,其厚度不小于原板厚度。 A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm

修理临修故障时,各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同;补强板长度:铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。 A.1个B.2个C.3个D.4个

临修时,补装的截断塞门手把涂()油漆。 A.黄色B.白色C.红色D.绿色

整修吊篮、围栏时,在每涂次层油漆前,应先将前层油漆表面轻轻打磨,使之光洁,并清擦干净,然后施涂,涂刷完毕应恢复表面原有标志。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于架空管道施工安装要求的说法,不正确的是( )。A.架空管道外应刷红色油漆或涂红色环圈标志,并应注明管道名称和水流方向标识B.架空管道外涂红色环圈标志时,红色环圈标志的宽度不应小于50mmC.架空管道外涂红色环圈标志时,红色环圈标志的间隔不宜大于4mD.架空管道外应刷红色油漆或涂红色环圈标志,若采用红色环圈标志,则一个独立的单元内环圈不宜少于2处

刚涂装完的涂膜的光泽、色相与标准样板有差异或补漆的部位与原漆面的颜色不同的现象,称为变色。

一次性租用的铁路货车,在货物运单上注明,可不必标明或涂打标志。

中水管道严禁与生活饮用给水管道连接,并应注意()。A、中水管道外壁应涂红色标志B、中水管道外壁应标有“中水”标志C、中水管道外壁不需要任何标志D、中水管道外壁应涂浅绿色标志

厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。

厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过()mm时须焊补加工。

段修轴箱前盖组装后,须在车轴左端轴箱前盖()安装标志牌,标志牌上须刻打轴号、段代号及组装年、月、日,并加铅封。

货车滚动轴承上无标志板或标志板标记不清、错打而无法判断轴承的第1次或最后1次压装时间时须退卸。

焊装补强板时,补强板与梁的结合面须涂防锈底漆。

轮轴段修时发现无标志板,轴承须()A、大修B、退卸C、一般检修D、就地报废

集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的()。A、箱号B、标记C、标志D、标记和标志

修理临修故障时,各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同;补强板长度:铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。A、1个B、2个C、3个D、4个

临修时,补装的截断塞门手把涂()油漆。A、黄色B、白色C、红色D、绿色

禁止标志、交通禁令标志、消防设备均应涂以()。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色

枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。A、铆修B、补强C、焊修D、检修

判断题一次性租用的铁路货车,在货物运单上注明,可不必标明或涂打标志。A对B错

单选题中水管道严禁与生活饮用给水管道连接,并应注意()。A中水管道外壁应涂红色标志B中水管道外壁应标有“中水”标志C中水管道外壁不需要任何标志D中水管道外壁应涂浅绿色标志

单选题枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。A铆修B补强C焊修D检修

单选题轮轴段修时发现无标志板,轴承须()A大修B退卸C一般检修D就地报废

判断题货车段修时,原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时,补涂前须向铁路局危险货物运输及车辆主管部门报告核备。()A对B错

单选题临修时,补装的截断塞门手把涂()油漆。A黄色B白色C红色D绿色

单选题修理临修故障时,各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同;补强板长度:铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。A1个B2个C3个D4个