对于阻值在10Ω以下的低值电阻，，为了提高测量精度，一般用（）。A、单臂电桥B、双臂电桥C、三臂电桥D、多臂电桥

对于阻值在10Ω以下的低值电阻，，为了提高测量精度，一般用（）。

  • A、单臂电桥
  • B、双臂电桥
  • C、三臂电桥
  • D、多臂电桥

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为了防止错误发生和提高丈量精度，一般需进行往返测量，其成果精度用往返丈差表
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对于测量10-6~10Ω的低值电阻应使用双臂电桥。A对B错
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测量直流电阻的直流电桥有单臂电桥和双臂电桥两种。电阻值在10以上的用单臂电桥测量，电阻值小于10的用双臂电桥测量
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电阻器的阻值及精度等级一般用文字、数字、色环直接印于电阻器上。若电阻器允许偏差为±10％用白色表示。
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欧姆表电阻调零后，用“×10”挡测量一个电阻的阻值，发现表针偏转角度极小，正确的判断和做法是（）。A、这个电阻值很小B、这个电阻值很大C、为了把电阻测得更准一些，应换用“×1”挡，重新调零后再测量D、为了把电阻测得更准一些，应换用“×100”挡，重新调零后再测量
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测量线圈直流电阻一般视电阻的大小而采用不同的电桥，小电阻（10Ω以下）的线圈用（）测量，大电阻（10Ω以上）的线圈用（）测量。
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测量1Ω以下的低值电阻时，一般应采用（）；而测量绝缘电阻时，一般应采用（）
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直流双臂电桥用于测量小阻值电阻，电阻阻值在（）以下。A、10欧姆B、1欧姆C、20欧姆D、30欧姆
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用接地电阻测量仪测量，为了保证测得的接地准确可靠，应在测试后移动两根接地棒，换一个方向进行复测（）。A、电流值B、电压值C、电容值D、电阻值
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对于测量10-6~10Ω的低值电阻应使用双臂电桥。
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用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻（）Ω。
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我们在测量对地电阻的时候，数字式万用表的黑表笔接地、红表笔接电路的测试点，测出的结果为（）A、正向电阻值B、反向电阻值C、接地电阻值D、零值电阻值
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电阻器的阻值及精度等级一般用文字、数字、色环直接印于电阻器上。当电阻器允许偏差为±10％时用白色表示。
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在使用数字万用表测量时，这样操作会损坏万用表（）。A、用低电阻档测量高电阻值B、在测高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换量程，会产生电弧，烧毁开关触点C、测量小电压值时，误用交流电压挡去测量直流电压D、用电压档去测量电阻
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CRH2A型动车组二级修作业中，用低电阻测量仪测量接地电阻阻值时，阻值应在0.5±0.1Ω范围内。
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测量（）宜采用直流双臂电桥。A、1Ω以下的低值电阻B、10Ω以下的小电阻C、1~100Ω的小电阻D、1Ω~10MΩ的电阻
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电阻器的阻值及精度等级一般用文字或数字直接印于电阻器上。无色允许偏差为（）。A、±20%B、±15%C、±10%D、±5%
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拔喷油器线插头，用万用表测量喷油器两接线柱之间的电阻值，对于低阻型喷油器的电阻值应在（）、之间。A、0.6～3ΩB、0.1～0.3ΩC、12～17ΩD、20～30Ω
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动圈式显示仪表在与热电偶配合使用时，为了避免由于外部线路的电阻变化影响测量精度，一般把外部电阻的阻值定在（）。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、25Ω
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汽车维修用的万用表其内电阻高的主要目的是（）。A、为了提高测量精度；B、为了增强测试功能；C、为了防止测试时产生瞬时高电压；D、为了节能
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用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时，应选用（）挡测量。
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为了提高测量精度，在测量阻值大于11Ω的电阻时，应选用（）。A、万用表B、兆欧表C、单臂电桥D、双臂电桥
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动圈的温度补偿电路中会串接一个阻值很大的电阻，目的是（）。A、降低动圈电阻由于温度的变化对测量电流的影响B、降低动圈电阻由于温度的变化对补偿信号的影响C、提高测量信号的电势，相应提高测量精度D、减小测量信号的电流，相应提高测量精度
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测量电缆绝缘电阻时，一般用绝缘电阻表进行测量。开始时电阻值较小，随着时间延长绝缘电阻阻值增大，这是正常现象。
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填空题用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻（）Ω。
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填空题用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时，应选用（）挡测量。
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判断题对于测量10-6~10Ω的低值电阻应使用双臂电桥。A对B错
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